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简略信息一览:
小米SU7深度思考:妥协、格局、实干、营销、争议
小米造车的事已不再是新闻,新车也已经在网络中曝光了一段时间。前不久,小米也举办了技术发布会,在发布各项技术的同时,也公布了旗下首款车型——小米SU7的部分信息。简单来说,此次发布会是小米的“内卷简介”。
小米SU7实现“人车家全生态”闭环,车机系统深度适配主流车载应用,除支持1000多种米家设备无感上车,还全面向三方开放,统一标准化接口,全面支持无线Carplay车载,适配iPad配件及应用。
在性能方面,小米的“单电机”性能,几乎已经是其他产品的“双电机”性能。 而在更核心的电池技术中,CTB技术、800V高压技术,这些都已经完成了落地。
小米SU7内饰,能五屏联动,配得上50万以内,有对手吗?
随着上市发布会日期的临近,小米SU7实车的内饰图片也随之曝光,包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻转式仪表屏、35平方米的玻璃幕,提供Boost模式一键切换。
在智能化配置方面,小米SU7搭载了五屏联动系统、骁***295座舱芯片以及小米澎湃OS,提供流畅的车联网体验。此外,小米SU7还配备了激光雷达、空气悬架、电动尾翼等高端配置。
近日,小米汽车发布旗下首款车型SU7内饰设计图,展示了新车内部布局和部分细节。
可能也有人说,这个方向盘怎么没有用上更运动的半幅方向盘,其实从功能角度来说内饰***用贯穿屏幕的车型***用半幅方向盘是更合适的,对于小米SU7而言它并没有这方面的视觉需求,所以也就没必要用这个半幅方向盘了。
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