本篇文章给大家分享华为问界和极客,以及极客修华为宣判对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、极狐和问界都是华为的吗
- 2、没发新车,华为靠什么在车圈「遥遥领先」?
- 3、撕掉华为标签,问界出路几何?
- 4、采用华为全栈技术解决方案,问界M9即将于12月26日上市
- 5、后劲不足,销量断档,AITO问界到底输在哪?
极狐和问界都是华为的吗
1、不是。极狐是ARCFOX新能源汽车品牌,2017年,小米就与北汽集团签署了战略合作协议,为ARCFOX极狐产品进行赋能。问界是华为旗下的汽车品牌,是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车,所以极狐和问界并不都是华为的。
2、极狐不是华为公司的,问界是华为公司的品牌。极狐华为是供应商,供应了华为的自动驾驶和鸿蒙的底层系统。问界品牌由华为和赛力斯共同打造。
3、奇瑞汽车和华为智选的合作备受关注,目前华为旗下的主力品牌是问界汽车,该品牌曾经隶属于赛力斯汽车旗下,现在似乎属于华为生态品牌;其次则是华为与北汽合作的阿尔法极狐汽车,这是一个冷门品牌。
4、问界汽车并不属于华为,华为目前并没有自主造车能力。
5、问界不是华为的,华为和问界只是合作关系,虽然很多人都误将问界视为“华为车”,但其实华为并没有真正下场造车。
没发新车,华为靠什么在车圈「遥遥领先」?
1、如果说智能驾驶和智能座舱是智能汽车领域的两张王炸,那智能汽车就是华为的王炸,没有新车发布的 HUAWEI 汽车,依然能炸场。
2、这一套辅助驾驶方案将会覆盖到45个城市,这速度,真的遥遥领先了,很重要的原因就是华为选择了视觉融合方案为主的策略,而不是依赖高精地图,才能有如此快的推进速度。
3、通俗点说就是,华为现在不干蔚来、吉利等主机厂这样整车制造的活,消费者在市面上也买不到“华为牌”汽车。但是,汽车相关的零部件,或者软件方面的东西,华为可是没有否定不参与制造的。
4、核心由两大维度构成,家用桩用户通过APP可以远程设定夜间充电时间,利用谷段电价错峰充电;在华为全液冷超充桩及华为签约合作的第三方充电桩可以实现即插即充、无感支付,无需扫码、操作第三方 APP 等繁琐操作。
撕掉华为标签,问界出路几何?
今年3月8日,在余承东主导下,华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”,所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上,进一步深化华为属性。
在营销方面,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾千方百计地让问界搭上华为的光环,一度在问界品牌的门店和试驾车上都贴上了“HUAWEI AITO”的字样。
问界汽车这件事,说到底,无非手机行业被外力制约之后,华为消费者业务需要找到一个快速实现/金额高企的全新业务增长点为华为线下渠道输血,从而在手机业务东山再起之后,还能够快速铺货。
***用华为全栈技术解决方案,问界M9即将于12月26日上市
1、华为全栈技术解决方案,问界M9不仅仅只有智舱和智驾的先进性。根据目前的信息我们可以看到,华为将为问界M9提供全栈技术解决方案,除了鸿蒙座舱和华为ADS智驾系统外,问界M9搭载的途灵智能底盘也是出自华为的手笔。
2、另外,问界M9还将搭载途灵智能底盘,融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术,结合全铝合金底盘、空气悬架+CDC电磁减震等硬件配置,兼顾操控性与舒适性。
3、年12月26日,号称“1000万内最好的SUV”的问界M9,迎来了正式上市,新车提供增程和纯电两种版本,又各自细分为Max和Ultra两种配置,一共有四款车型,售价区间为 498-598 万元。
4、问界M9此前已经开启预售,预售价格区间为50万—60万元,将提供增程版和纯电版两种动力版本可选,新车将会于12月26日正式上市。
5、【有车以后 新车行情】2023年12月26日,代表赛力斯与华为合作的高智能化旗舰车型——问界M9正式亮相并上市发售,售价在498-598万元之间。
后劲不足,销量断档,AITO问界到底输在哪?
1、从细分市场销量排行榜来看,AITO问界M7在2023年4月单车月销量成绩为828台,在细分市场上,AITO问界M7难以进入销量排行榜前十。
2、此外,问界销量低迷的原因之一,或与其售后服务有关。很多车主抱怨问界的一个地方在于,他们购买新车是在华为门店,但提车和日后的维修却在与华为没有关系的AITO授权中心,这让用户体验产生了很强的割裂感。
3、而作为赛力斯当前的销量支柱,2022年AITO问界全年销量达到5万辆,其中问界M5的销量达到了56855辆,表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持,在关注度和销量上有不俗的表现,但是其亏损幅度却在不断扩大。
4、AITO问界M7上半年销量:6179辆 官方指导价格:298万-398万元 问界之前的高调是否还历历在目,问界M7之前上市的时候可是号称能够超越百万豪车,但是此时的销量确实打了脸。
5、AITO问界,作为华为与赛力斯共同打造的品牌,自面世那刻起就注定了其未来之路充满很多不确定性。毕竟,俗话说的好“搭伙的买卖做不得”。
6、值得注意的是,与极氪同一时期开启交付的AITO问界系列,本月仍未公布交付量数据。看来这个月,AITO的交付量数据仍不乐观。根据赛力斯的产销快报猜测,AITO问界系列的交付量等于或低于4,240台。
关于华为问界和极客,以及极客修华为宣判的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。