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简略信息一览：
华为不造车,但组了个造车联盟
HI方案的推出，再一次盖章华为的态度——不造车，主要聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。
任正非发文重申“华为不造车”有效期5年，是一种明智而又谨慎的决策。它既表明了华为对汽车行业的尊重和合作，给了华为在汽车领域的合作伙伴一个清晰的期限和方向，也给了华为自身一个留有余地和调整的空间。
文/土木 华为确实不造车，但并不影响华为成为中国汽车工业中的重度参与者。
华为不造车。华为是否造车一直备受关注。虽然华为官方曾多次表示不会直接进入汽车制造业，但实际上，华为已经在智能汽车领域布局了相当长的时间，与多家汽车制造商建立了合作关系。
就包括说他这一次和商家自车公司，然后签下了一些合约，虽然说华为他是制造手机的，电脑的他不是制造车子的，但是的话，他这样子，其实也是给自己留了一条后路。
长安和华为合作的汽车
1、首先，阿维塔是由长安汽车、华为和宁德时代共同打造的高端新能源汽车品牌。这种合作模式可以被视为一种深度的战略合作，其中每个合作伙伴都贡献了自己的专长和资源。
2、月16日深夜，长安深蓝汽车与华为智能汽车解决方案共同官宣，双方签署了合作框架协议。
3、这款汽车叫阿维塔。华为、长安汽车以及宁德时代这三家科技巨头联手，共同打造了一个高端智能电动汽车品牌，名为阿维塔。自2018年起，阿维塔科技便在重庆设立了总部，同时在上海也设有研发中心，以加速其研发和创新进程。
4、长安汽车与华为、宁德时代合作的新品牌Avita的CEO是现任长安汽车执行副总裁谭本宏。长安汽车以302%的股份成为Avita的第一大股东，宁德时代则以299%的股份成为第二大股东。
江淮签约华为合作造车!这些年被华为赋能的车型如今卖得怎样
双方的合作可以将华为的智能汽车解决方案与江淮汽车的制造能力相结合，共同打造更智能、更先进的豪华智能网联电动汽车。至于江淮与华为之间的合作前景如何，其实看向华为此前合作的车型就能分析出大概。
按照市场来看，高端豪华MPV的价格均在30-80万左右，而根据此前一份资料来看，基于X6平台，华为欲与江淮打造一辆对标迈巴赫的百万级Sedan车型，对标宝马7系，同样预计将在今年第四季度正式上市。
同时，江淮汽车在生产制造过程中，保证了思皓EX10的品质和性能达到国内一流水平。前景展望：华为与江淮汽车的合作是跨行业合作的一个典范，也是中国汽车产业转型升级的一个重要方向。
江淮瑞风：向用户共创品牌转型 今年上海车展，江淮瑞风宣告全面焕新，并为市场带来了中国首个MPV专属架构——MUSE架构，概念车RF-M也进行了首发亮相。
江淮华为的合作有了进一步的消息。据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。
华为问界和阿维塔区别
就如同华为高管所说，我宁可舍弃利润，也要保证客户满意，客户体验。华为联合长安，宁德三巨头合作的阿维塔也即将上市，强强联合，相信问界M7，阿维塔，必将给消费者带来巨大惊喜，也将掀起 汽车 行业风暴。
放到企业中，一条“鲶鱼”往往能够带动一个行业的发展，或是带动一门技术的兴起。
点评：问界M9是华为与问界联手打造的科技旗舰SUV，可以说堆料力度是业界天花板，价格更是冲到了50万元档，但所提供的质感绝对要比BBA更奢华，真是自主高端车的标杆了。
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