文章阐述了关于华为问界增程发动机作用，以及华为汽车增程模式什么意思的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
为什么长城魏牌CEO要怒撕华为余承东?
”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。7月6日，长城 汽车 旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。
随后长城魏牌汽车CEO李瑞峰发博怒怼余承东：打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。
“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。微博认证为“魏牌CEO”的魏牌李瑞峰一句话，拉开了与华为余承东开撕的序幕。
魏牌CEO代表的是长城柠檬DHT插电混动技术，华为余承东代表的是增程技术，这两种技术有不少相同点：都是新能源，能挂绿牌；都是可油可电，长续航，不焦虑；都是电驱为主，用油时油耗较燃油车更低。
魏牌CEO李瑞峰开撕华为余承东，这两天闹得沸沸扬扬。两方争议的点其实很简单，一边不断鼓吹增程的好，甚至将其上升到目前最适合的新能源车模式的高度。另一边则觉得拿行业里人尽皆知的落后技术瞎显摆，实在丢人。
长城旗下魏牌CEO李瑞峰率先发难，隔空喊话余承东，称 “增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。
李瑞峰与余承东“隔空论战”,增程式电动车真的落后吗?
在余承东微博发表后不到一个小时，李瑞峰使用#余承东称增程车不够先进是胡扯#的话题，发表了一条微博。他表示：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。
然后，李瑞峰又补了两刀：“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性。”“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来。
但随后，魏牌CEO李瑞峰发布消息称，“打铁还需自身硬， 增程式混动技术落后是行业共识 ，再大的嘴，也不能大放厥词”。魏牌CEO李瑞峰还加了一个话题#余承东称增程车不够先进是胡扯#。
此外，余承东还坦言，汽车是华为唯一亏损的业务，是烧钱的游戏，亏损的生意。
”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。7月6日，长城 汽车 旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。
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关于华为问界增程发动机作用，以及华为汽车增程模式什么意思的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
