华为aito问界销售怎么样 - 华为问界m5 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、总的来说，AITO问界系列汽车在9月份的交付量突破万辆，这是一个值得肯定的成绩。这不仅体现了AITO品牌和其产品的实力，也反映了新能源汽车市场的繁荣态势。对于AITO品牌来说，这是一个良好的开端，未来的发展值得期待。

2、从9月12日交付开始，AITO问界新M7只用了不到两周的时间，就收获了超过2万台的大定订单，相当于每天都有超过1500台订单。

（图片来源网络，侵删）

3、AITO问界M7是首批交付东莞市松山湖管委会的警务车之一，该款汽车的安全配置非常出色。据懂车帝报道，AITO问界M7在2022年9月30日正式交付广东省东莞市松山湖管委会，全新的AITO问界M问界M7警务用车正式投入使用。

4、月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，售价为298-398万元，发布即交付。

月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。

（图片来源网络，侵删）

问界品牌的市场表现也证明了华为智选车模式的可行性。问界M5等车型上市后，凭借出色的产品力和华为的品牌影响力，迅速获得了市场的认可。

最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。

从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落。

1、对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为298万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。某种程度上看，这也体现出了问界品牌对于新车销量的更多期许。

2、要不是华为加持，说不定赛力斯跑得比威马、爱驰和天际之流还快。

3、得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景。

4、、两款车型尺寸非常接近，同时都***用技术标准相同的电机发动机，加速成绩以及软件系统都出自华为，不同的是设计上以及定价上有一些差距，问界M5起售价将会比SF5贵3万有些华为手机门店，已经将SF5换成了问界M5基于此。

所以当华为与赛力斯联合，打造出AITO问界品牌之时，我们也见证到了现阶段在汽车智能技术上的某些“天花板”存在。鸿蒙座舱以及HarmonyOS 3升级智能座舱和智能驾驶，是目前汽车“智能化”概念的核心。

华为全屋智能系统在安防方面表现出色，通过安装智能摄像头和传感器，用户可随时随地通过手机或平板电脑监控家中的情况。华为系统可实时检测并报警，对于家庭安全提供了有效的保障。

空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等一系列全新软硬件技术的上车，让“智能座舱天花板”再升级，实现了“移动的全屋智能”。

年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。

尤其是在活动现场，华为再次强调了自身担任智能网联汽车增量部件供应商的责任和战略定位。不过，根据官方发布的科技干货以及升级方案来看，有关“灵魂论”的探讨，在未来仍将围绕在华为与车企之间。

1、但华为与赛力斯的合作是认可的，双方将继续联手推出更多具有竞争力的新产品。AITO问界在市场上的认知度并不强，只能算是新生品牌，而有了华为的加持，自然对销量起到一定的推动作用。

2、值得注意的是，在去年此时，问界销量还尚未爆发，如果颓势继续下去，从5月份开始，同比增幅势必出现断崖式的下滑，账面数据将非常难看。

3、而根据相关数据显示，2022年，AITO问界系列已实现累计交付超5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。

4、而外界对问界的另一个争议是华为与赛力斯之间似乎扯不断，理还乱的关系。此前“AITO问界”品牌曾改为“HUAWEI问界”，彼时余承东表示问界将成为华为生态汽车品牌。

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