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比亚迪续航400实跑300正常吗知乎
续航达标率高 得益于车身较为轻盈,并且所搭载的单电机功率也不大,在市区行驶时元Pro的百公里电耗能够维持在13kwh左右,车辆401公里的标定续航实际也能跑380公里左右,续航达标率让人满意。
相信续航测试只是进行了一半,大家就已经对比亚迪唐DM的纯电续航以及馈电油耗能力有所认识。在城市晚高峰的一般路况走走停停了近5小时,累计行驶里程为400km,历时12小时,耗油22L,共花费1673元。
得益于电池技术升级, e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里,宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时,三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统,保证动力以及充电功率,提高了整车地域适应性。
常见的续航里程目前市面上的 电动车 中,续航里程最高的几款车型都有超高的电池容量 特斯拉 续航里程超过400公里,电池容量达到了85kWh比亚迪e6续航里程300km,电池容量57kWh比亚迪和奔驰合资的腾势电动车续航里程为253。
深圳比亚迪秦plusev500尊贵版可以跑网约车,这款纯电动秦PLUS,根据比亚迪NEDC综合工况续航400公里,很适合开网约车。比亚迪旗下秦PLUS EV新增车型正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为198-148万元。
看到这儿你可能要说了,海鸥能在空间和续航上干趴同价位电车,但同价位油车也能在这两个方面干趴它啊?确实,CLTC400公里级别的续航在燃油车面前完全不够看,燃油车先天低成本的优势,也能让这些车在空间上“吊打”海鸥,这是毫无疑问的。
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