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简略信息一览：
工信部清算新能源补助,比亚迪狂揽39亿,特斯拉也有21亿
年财政部就曝光了海格客车等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家补贴超过10亿元，在随后三部委联合调查后，更是发现全国骗补的企业高达90家，其中比亚迪吉利众泰汽车等知名内资企业纷纷在列。
从7月开始，也就是新能源汽车补贴腰斩之后，三元锂电池需求量开始走低，整个下半年的表现都偏弱。安全性能好、成本低这两点优势，让新能源车企重新将目光放到了磷酸铁锂身上。
在比亚迪公布的各类非经常性损益项目中，***补助的数额最高，达33亿元。比亚迪方面表示，***补助主要与汽车业务相关。据了解，仅在今年1-3月内，比亚迪就公开发布了两则关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告。
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如果能够强强联合的话，中国未来的新能源市场真没有特斯拉什么事了。期待两个车企能早日有格局的进行合作。比亚迪是造车的，是私企。特斯拉是美国国防部的，是制造间谍工具的，这就是差距。
这也就意味着，特斯拉公司已经获得许可，可以开始在中国市场上销售该公司在上海生产的Model Y车型，也有望享受国家新能源补贴政策。
中国新能源市场,为何要靠特斯拉来推动发展?
1、在车市下行的大环境下，新能源市场因为全面退补的影响，直接导致了历年来的首次负增长。在无政策补贴下，外界对于新能源市场的未来充满了担忧。
2、中国新能源 汽车 领域最薄弱的环节其实就是整车制造，而这恰好是特斯拉最强大的地方。同时新能源 汽车 是未来 汽车 发展的主要方向，很多发达国家已经在提前布局新能源市场了，而我国新能源市场的发展却不尽如人意。
3、但鉴于任何一样新事物，都必然是在曲折中成长的，很多特斯拉车主表示，整体来说并不后悔购买特斯拉。从另一个层面来说，特斯拉成为爆款对我国新能源市场的快速成长有着巨大的推动作用。
4、大量地拉拢国家资本，严重损坏市场的平衡，也是因此，民众对新能源汽车的认知，总体还很低，最终导致我国新能源汽车发展较慢。
5、另一方面，学习。特斯拉在正式进入我国市场后，宣布开放的专利就有130多项，其中104项涉及到电池以及电池安全控制系统，28项涉及电池的充电技术。等于特斯拉拿技术换优待。
新能源汽车之新能源政策
1、年12月11日，工信部、财政部和税务总局发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。规定2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。
2、新能源补贴主要政策如下：提高技术门槛要求。进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。
3、新能源汽车的政策补贴因国家和地区而异，但通常包括以下几个方面： 购车补贴：一些国家和地区对购买新能源汽车的消费者提供一定的购车补贴，补贴金额根据车辆类型、价格和补贴标准而定。
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