文章阐述了关于华为问界m5汽车怎么关闭定位，以及问界m5最新消息的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、宝马车如何关闭定位?
- 2、问界5怎么不显示车辆位置
- 3、抛弃高精地图,华为智能驾驶迈向下一站
- 4、“双智”再升级的问界M5智驾版,能否进一步提振销量?
- 5、华为:很多人并不在意智驾
- 6、问界新M5,能否逆袭?
宝马车如何关闭定位?
关闭中央控制屏幕隐藏菜单GPS跟踪系统，宝马定位车型，只有导航版本，没有导航版本不需要关闭GPS跟踪，该定位系统可以在后台实时更新车辆的行驶轨迹。
要关闭宝马530车辆的手机定位功能，可以在iDrive系统上进行如下操作： 打开iDrive系统，点击设置选项，然后进入“通用功能”； 选择“定位”选项，点击并关闭手机定位功能； 重新进入iDrive系统，确认手机定位功能已关闭。
你好，根据定位系统式：（1）手持式或是车载较为简易的GPS系统，可以直接关掉主机即可。（2）远程式的，通过网络定位控制的GPS系统：（此方式定位无法通过所谓拆卸天线、拆卸电瓶可达到的）。
问界5怎么不显示车辆位置
首先，进入车辆设置菜单，找到行车轨迹设置选项。其次，选择关闭行车轨迹功能。最后，确认关闭行车轨迹，这样就成功取消了界M5的车辆行车轨迹。
首先需要检查问界m5辅助泊车车辆的传感器、线路等相关部件是否正常。其次查看问界m5辅助泊车传感器是否被遮挡，被遮挡无法检测到障碍物。
能。根据查询汽车之家***显示，永久授权没改权限就可以看到实时定位，看不到轨迹。
抛弃高精地图,华为智能驾驶迈向下一站
1、业界一度认为，高精地图和激光雷达就像自动驾驶的“两根拐杖”，无论处于L2-L4的哪个阶段，二者都是缺一不可的。
2、而且，华为在智驾方案中的一个重要亮点是，其系统不依赖高精度地图，就能实现高速导航等功能，这在技术实现上更具挑战性，但能在没有高精度地图覆盖的区域提供更好的服务。
3、高精地图其实是一种“重资产”在两年前，业内对于智能驾驶的主流看法是这样的：高精地图是智能驾驶的入口。这个原因简单，无论是哪种智能驾驶方案，首先都要先解决如何感知路况的问题。
4、再往下一步展望，城市NOA领航辅助也会来，预计就在今年，智己会对其开启公测。最近，关于摆脱高精地图依赖的讨论越来越多，同样的，智己替代高精地图的数据驱动道路环境感知模型，也会在今年释放出来。
5、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，问界M5/问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，并不依赖高精度地图。
“双智”再升级的问界M5智驾版,能否进一步提振销量?
1、问界M5智驾版提供有增程和纯电两种动力系统，增程版车型匹配5T增程器，后驱版的单电机输出功率为200千瓦，四驱版双电机的综合最大输出功率为365千瓦，两种版本的CLTC纯电续航里程分别为255km和230km。
2、我还提过这个意见，当时我是说如果能在智能辅助驾驶这块增强一下，那就更完美了，结果问界M5智驾版真的来了。
3、问界品牌销量持续不及预期，华为开始思考通过“减配”降价的方式来提高销量，首当其冲被砍掉，正是智驾功能。
4、问界M5智驾版***用的华为鸿蒙智能座舱0，新升级了包括超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、小艺支持免唤醒直接说、HUD高度自适应调节等五项核心功能。
华为:很多人并不在意智驾
1、至于为什么要发布问界M5标准版，汪严旻给出的理由是：“很多消费者对智驾的功能并不是特别在意，同时希望在更低价位上享受到华为智选车问界M5的产品”。 印象中，这是华为首次对外称“很多人不在意智驾”。
2、为了在传播上拉开差异化，许多车企对高阶智驾的命名方式都不同，例如小鹏就命名为XNGP、华为就称作NCA、蔚来的称作NOP，长城命名为NOH、极氪的则为ZNP。本质上，他们指的都是NOA（Navigate On Autopilot）这一功能。
3、问界车型这几个月的销量颓势，就是个很明显的证明，作为一个恨不得把华为纹在脸上的品牌，你没有上那套基于激光雷达感知元件的华为智驾，就是一件很难理解的问题。
4、智能驾驶技术的快速发展为人们的出行方式带来了巨大变革，并提供了更安全、便捷的驾驶体验。HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，凭借其卓越的技术特点和功能，为用户带来了令人瞩目的使用体验。
5、在问界新M7上市之初，车fans统计的用户标签是：事业单位、中年人、消费力强，男性用户占比达80%。而智驾版本的选购率达到了60%。这与我们习惯认知中选择智驾的人群，似乎截然不同。
6、问界M5智驾版是基于现款问界M5打造，外观改动并不大。
问界新M5,能否逆袭?
基于产品定位和售价来看，问界M5在市场中的竞争对手主要指向比亚迪唐、特斯拉Model Y、魏牌摩卡DHT-PHEV等中型新能源SUV。
从公布的参数上看，问界M5的100km/h刹停距离小于36米，这一表现相比理想ONE、特斯拉Model Y都要更好。转向手感方面，问界M5的方向控制非常精准，没有迟滞感。
可以预见，华为与赛力斯的深度合作，从产品角度上来看，问界M5 EV的推出，的确展示出不俗的技术实力。目前来看，纵使被“造车与否”所质疑，在30万级的价位区间，问界M5的确挺有“料”的。
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