文章阐述了关于问界华为和赛力斯利润分配,以及华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选的信息,欢迎批评指正。
简略信息一览:
- 1、林燃:离开了华为赋能,赛力斯会被瞬间打回原形
- 2、问界越卖越好,但赛力斯却越卖越亏
- 3、华为的光环也堵不住赛力斯巨亏,媒体称:赛力斯就是个代工厂
- 4、华为汽车门店数量
- 5、50万的问界M9背后,赛力斯凭什么底气与华为站在一起?
林燃:离开了华为赋能,赛力斯会被瞬间打回原形
毫不夸张地说,赛力斯的“护城河”基本都是华为赋予的。离开了华为,赛力斯可能瞬间会被打回原形。所以,在与华为合作过程中,华为的强势,赛力斯都可以接受,哪怕小到产品设计,大到品牌归属。
赛力斯CMO 张正源在发布会之前的媒体沟通会上,赛力斯CMO张正源、赛力斯CTO周林接受了媒体的***访,并对双方合作模式、赛力斯华为智选SF5技术相关等问题做了深入的解
问界越卖越好,但赛力斯却越卖越亏
首先便是失去了自己的“声音”,从两者的合作模式来看,华为不仅提供技术、设计还提供了销售渠道,虽然确实能让销量更好看,但这也导致赛力斯过度依赖华为,以至于在公众认知中,提及问界时,消费者只知华为,不识赛力斯。
需要一说的是,得益于问界车型的畅销,赛力斯也即将实现盈利,从赛力斯公布财报可以看出企业的亏损额度正在收窄,并且在2023年第四季度,赛力斯归母净利润预估区间为亏损06亿元至盈利95亿元。
根据数据显示,2022年赛力斯新能源汽车累计销量15万辆,同比暴增225%,远超行业平均水平,不过却出现越卖越亏的局面。
同时,在今年的6月底,AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信,大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。
“卖得越多,亏得越多”的称号实至名归。另赛力斯自己推出的新品牌“蓝电”,销量也并不理想,首款车型蓝电E5上市后三个月销量分别为250辆、483辆、376辆。
华为的光环也堵不住赛力斯巨亏,媒体称:赛力斯就是个代工厂
华为是华为的华为,不是赛力斯的华为,也不是AITO问界的华为。对于赛力斯和问界而言,华为只是一个汽车零部件的高端供应商而已。不过,凡是跟华为合作过的车企,便自带华为这个耀眼的光环。
据企查查财经报道,6月13日,平顶山市市场监督管理局开具罚单,称平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司在AITO问界M5的宣传中,有“华为汽车”“HUAWEI”等广告用语,而实际上AITO问界M5是赛力斯牌汽车,不是“华为汽车”。
据悉,针对近日“赛力斯是华为代工厂”的传闻,华为与赛力斯双方均予以否认。双方明确表示:小康股份旗下赛力斯与华为是长期合作伙伴,并非是代工关系。
华为汽车门店数量
然而,考虑到目前全国范围内的华为门店已经超过1000多家,平均下来,每家门店每月只能销售4辆车。以每台问界汽车的平均售价30万元来计算,一个月的销售额也仅有120万元。这样的销售状况让人感到担忧。
相比之下, 华为的门店数量“与宝马、奔驰、特斯拉等 汽车 品牌完全不在一个量级”。 余承东表示,华为目前在全球有12家旗舰店,另外有5家在建。
◆ 华为智选车推出独立门店 预计2024年达到800家 华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店,预计2024年,华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右,2025年冲击1000家。
据赵志楠介绍,在今年6月底之前,极狐已经在全国建设了60家门店。门店数量预计到今年年底达到100家,明年达到150家。“2021年对于极狐来说是起步之年,明年将是快速发展的时间点。
再有就是问界系列共享华为线下销售渠道。目前,华为全国已有1000多家线下门店开通卖车业务。根据盖世汽车实地走访,如北京、上海等一线城市繁华商超华为门店,都陈设有问界系列展车。
50万的问界M9背后,赛力斯凭什么底气与华为站在一起?
华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌,其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌,已得到用户和市场的认可。
问界M9在华为的加持下,其产品力如安全性、底盘、舒适性、配置等各方面尤其是智驾方面,确实很能打,展现了50万级豪华旗舰SUV该有的顶级水准,上市62天5万大定就是消费者给出的答案。
AITO问界新M7系列则凭借大智慧、大空间、超安全的极致性能,一上市即获得强势关注,订单火爆,日均大定超1500台,累计订单量超过2万,这一数字无疑是双方合作高效卓越的最好证明。
余承东还透露,华为不仅没有撤离研发人员,对赛力斯投入反而在增加,并且赛力斯问界MM7继续卖,未来还要出一个更贵的,高阶智能辅助驾驶的版本,年内问界M9也将上市。
其中问界汽车隶属于赛力斯旗下,华为只是为问界汽车提供智能化解决方案,并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
过去,50万元以上市场被传统豪华品牌盘踞,传统豪华品牌在智能科技的应用上相对迟缓,而M9由于定价更高,反而有机会用上更多更好的技术。 问界M9上市,将挑起一场科技豪华与传统豪华的对垒。
关于问界华为和赛力斯利润分配,以及华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。