本篇文章给大家分享华为问界m9余承东，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
- 2、华为问界m9汽车参数配置
- 3、1000万以内最好SUV?华为问界M9发布
- 4、坚信余承东?从“1314公里0接管”聊取消方向盘离手检测
- 5、把汽车当手机卖?余承东喊出销量破千万,华为仍是外行?
- 6、余承东为何敢说“华为改写智驾版图”?
或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
新车定位大型SUV，提供增程/纯电双动力，并有一系列华为“黑科技”加持，目前订单已超4万台。
继AITO汽车发布了旗下全新旗舰SUV问界M9的内饰***之后，日前，官方又公布了新车的更多配置信息。据悉，问界M9将会于12月26日正式发布。
在实际的驾驶过程中，问界M9搭载的途灵智能底盘可以借助ADAS传感器（摄像头）来判断前方路况，并且根据路况颠簸程度和车速等信息来调整避震器阻尼的软硬程度。
华为说到做到！最近，问界品牌的首款大型新能源SUV问界M9终于正式上市了，可以说这是2023年国内车圈的最后一颗重磅***，而且能直接“炸穿”到2024年。
年12月26日，AITO问界旗舰SUV问界M9正式上市，该车共推出增程版和纯电版两种动力车型，并各自提供两种配置供消费者选择，整车售价区间则为498~598万元。
华为问界m9汽车参数配置
智能互联：问界M9搭载了华为的鸿蒙OS智能车机系统，具有强大的多媒体***功能和丰富的互联功能。它支持语音控制，可以通过语音指令操作车载系统。
问界m9参数配置尺寸如下：车身尺寸长宽高分别为5230/1990/1760mm，轴距达到了3110mm。问界M9的内饰设计也很豪华而又智能，***用了全景式智能座舱，搭载了Harmony OS3系统，支持多种智能交互方式。
华为问界m9的特点 大胆突破的纯电平台 华为问界M9***用了全新的高端纯电平台，这是该车型敢于自称“最强大”的原因之一。传统汽车品牌往往以燃油车为主，而华为则敢于挑战常规，将电动化技术与豪华SUV相结合。
1000万以内最好SUV?华为问界M9发布
在发布会之前，华为常务董事余承东便对问界M9寄予厚望，多次进行预热宣传。他豪言壮志地表示：“问界M9是科技领先一代的全尺寸旗舰SUV、是1000万以内最好的SUV、是科技车皇。
而继问界M问界M7之后，问界全新推出的一款大型SUV——问界M9同样也***用了这种命名方式，官方还号称这是一款“1000万内最好的SUV”，对手直指奔驰GLS这样的百万级豪车。
备受期待的鸿蒙智行旗舰SUV——“问界M9”已正式上市，新车此次共计区分为增程/纯电两套动力架构，售价区间498-598 万元。
第4代增程平台、800V高压碳化硅平台、玄武车身、途灵智能底盘、华为高阶智能辅助驾驶，前不久，拥有最高“含华量”且被称之为“1000万以内最好的SUV”的问界M9正式上市。
坚信余承东?从“1314公里0接管”聊取消方向盘离手检测
余承东式宣传为何是一把双刃剑？余承东这次全程零接管的体验，再度成为外界关注的焦点；呼吁取消方向盘离手检测，也显得比较大胆。对自己的产品有信心是好事儿，但余承东也应该注意，这种宣传方式，其实是一把双刃剑。
为的就是提醒你注意，不可能取消的，系统检测的是你给方向盘的回馈力度，正常握住方向盘的时候多少都会给方向盘一个力，轻轻扶着肯定不行。
把汽车当手机卖?余承东喊出销量破千万,华为仍是外行?
但作为行业“新人”，在百年工业明珠体系下，发表不切实际的，涉及定义行业的言论，就难免有点“外行”了。或许余承东是把卖车套上了卖手机的经验，但既要单车利润，又要体量的既要又要，理论上都是不可能的。
众所周知，华为卖车的的迫切心情早在被美制裁5G手机的一刻就已经暴露无遗。虽然余承东在此前粤港澳车展上再次将 汽车 与手机类比，但明眼人都清楚， 汽车 与手机的区别并不在一个“维度”。
在7月7日举行的中国 汽车 蓝皮书论坛上，余承东表示，华为在 汽车 上投入很大，1年花掉十几亿美元，是目前华为唯一亏损的业务，但未来还会继续加大投入，加速业务发展。虽然华为承诺不会造车，但其在 汽车 领域投入颇多。
文/张钰翊）这一边，华为正式对外宣布出售旗下荣耀手机，另一边，华为的智能汽车业务正在加速推进。近日，有华为高层知情人士爆料称，华为消费者业务线正在与智能汽车业务线进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。
余承东为何敢说“华为改写智驾版图”?
余承东坦言，目前智能驾驶系统的成本仍然偏高，应用于30万元以下的车型，其成本压力很大，但通过与合作伙伴的携手，赋能品牌向上，打开中高端车型市场后，就可以使华为车BU实现商业闭环和扭亏为盈。
华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。它实现了城市道路的无人驾驶，余承东在朋友圈分享的亲身经历，他因在驾驶中双手离舵而被暂时禁用智驾功能，这不仅展示了技术的成熟度，也揭示了其在现实中的应用潜力。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“问界M5智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，首次上车的ADS0系统，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度。
余承东在发布问界第一款车型时，就喊全年销30万辆的目标，不过让人遗憾的是，问界至今没完成。
元戎启行的新品发布后，一个消息在业界不胫而走，传闻华为改款的问界M5增程版和纯电版车型，都将***用第三方自动驾驶供应商，而合作的对象就是元戎启行。
有硬实力，才敢说「无限接近L3」毫无疑问，「智能驾驶」是AITO问界M5智驾版最为重要的标签。如何能够更贴切地形容它？用余承东的话说，那就是「无限接近L3的高阶智能驾驶」。
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