接下来为大家讲解华为问界的A柱测试，以及华为问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。
在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。
“遥遥领先”的本尊来了,不到25万,拼得过理想L7吗?
1、在中大型SUV中，没有一个不想把理想L7拉下马的。岚图FREE率先发起攻势，新款直接降价7万，不过效果不是很明显。接下来就是新款问界M7，起售价298万元，与问界M5齐平，为了销量拼***，也是不容易。
30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
1、可以看出无论用料还是结构，问界M7的底盘都要比岚图FREE差一个档次。
2、新岚图FREE和问界M7都属于中大型SUV，注定了空间是能够满足日常家用需求的，从车身长宽高参数上看问界M7更占优势，但轴距却反而比新岚图FREE少了整整140mm，甚至比同门师弟问界M5还要更短一些，这一点实在令人感到不解。
3、新岚图FREE）（新问界M7）横评两台车在主被动安全方面的表现，除了新岚图FREE做到2000MPa强度的关键部位更硬，其他方面差异的确不算大。
4、在续航能力上，两款车型相差不大，但新岚图FREE可加注92号汽油，相比只能加注95号汽油的问界M7，在燃油经济性方面更具优势。
5、写在最后：无论是新岚图FREE还是问界M7，都有着各自的风格。新岚图FREE在保证大空间、够智能的前提下，还拥有出色的驾控体验。而问界M7的家用属性，HUAWEI ADS0高阶智能驾驶系统的表现也十分亮眼。
6、由于新岚图FREE入门即满配，为了公平起见，试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说，新岚图FREE还是有一定优势的，***用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m。
关于华为问界的A柱测试，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
