今天给大家分享小米汽车考虑搭载鸿蒙系统，其中也会对小米汽车在哪造的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、再次确认小米OV等厂家使用鸿蒙系统,谷歌会立刻断供安卓系统
- 2、中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的?
- 3、华为推鸿蒙,蔚来造手机,车圈与手机圈搅一起更有前途?
- 4、小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
- 5、鸿蒙创世,软件定义汽车开始了
再次确认小米OV等厂家使用鸿蒙系统,谷歌会立刻断供安卓系统
1、一旦小米等大厂宣布使用鸿蒙系统，谷歌立马停止对小米等安卓系统使用授权，小米等大厂的海外手机用户，立马手机就得变砖头。
2、但是也不容乐观，毕竟还无法排除谷歌强制全面应用的可能性，实现国内外APP格式的统一。到时候鸿蒙或无法再兼容安卓。就像Android 11系统，谷歌强制要求不能访问data 目录，如果强制国内外执行abb格式，国产APP开发商都必须服从。
3、不料华为根本不打算委曲求全，这边声明一出，马上就宣布自主操作系统“鸿蒙”即将发布，可以甩开安卓系统继续为客户提供优质服务。
4、国内用户也基本不会去使用Google Play进行下载软件，国内应用开发商也不会主动去修改，这刚好也给了鸿蒙缓冲的时间。如果安卓系统强制应用厂商使用AAB格式，那么鸿蒙系统将只能重新寻找新的发展道路。
中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的?
1、此外，问界新M7大五座还搭载了被誉为“车机天花板”的鸿蒙智能座舱0，将汽车的智能化体验提升到新高度。超级桌面让海量手机应用轻松上车。小艺语音助手支持60秒连续语音对话和全界面语音操控，可视即可说。
2、依托华为强势赋能，问界新M7搭载鸿蒙智能座舱0与HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，在交互体验和智能驾驶方面成为行业“天花板”。阔绰的内部空间搭配超前的智能座舱，问界新M7主打一个怎么用怎么舒心。
3、内饰方面，问界M7***用了软性材质包裹搭配钢琴烤漆面板好木纹饰板，豪华质感非常浓厚，华为的鸿蒙系统也被应用到车机上，对于华为手机用户来说简直0难度上手，科技魅力非常高。
4、内部设置：进入问界M7内部，最吸引人的就是华为鸿蒙OS智能座舱系统。该系统具备了全新的交互体验和丰富的应用生态，可以实现语音助手、车载导航、车载***等功能。
华为推鸿蒙,蔚来造手机,车圈与手机圈搅一起更有前途?
此外，蔚来手机还已经拿下大批专利，涉及中框组件、摄像头模组、前置摄像头光圈等方面，能够提升手机的散热、变焦、美观等性能。据传闻，蔚来手机还可能会***用曲面屏设计，以及类似于iPhone 14 Pro Max的后置摄像头排列方式。
首先我个人认为蔚来公司能够造出好手机但造不出行业顶尖的手机。
应该是华为“王者归来”，2023年第二季度，华为手机国内市场份额达到13%，同比暴增71%，看来手机市场还是有的玩。
在造不造手机这个问题上，汽车圈正分化出激进和保守两个派别。
小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
1、去年12月27日，极狐阿尔法T5正式上市，共推出4款车型，售价区间为158万-198万元。这款车型有着更高的颜值、更轻奢的内饰、更为宽敞的空间，以及21处储物设计和26项电动配置。
2、极狐阿尔法T5作为一款中型纯电SUV，其158-38万元的预售价相当卷，基本与定位紧凑型SUV的宋PLUSEV保持一致，而像小鹏G问界M5等同级别热门车型，起售价也都在20万元左右。
3、看到预售价极狐阿尔法T5上市后将与比亚迪宋PLUS EV、深蓝S零跑C11以及小鹏G6等车型展开竞争。
4、日前，小米汽车品牌旗下的首款车型——小米SU7正式发布，虽然本次仅是小米汽车技术发布会，并未开启预售。
5、月30日晚，极狐阿尔法T5正式开启预售，共推出四款车型，预售价158-38万元。
6、北汽新能源旗下极狐品牌全新车型，在广州车展刚刚发布的阿尔法T5，就是针对15万至20万级细分市场而来。11月30日， 阿尔法T5正式开启预售，共推出四款车型，预售价为158万-38万元。
鸿蒙创世,软件定义汽车开始了
1、半个月不到的时间里，不差钱的小米一边不断拜访车企寻求合作，一边开始高额投资，及社招自动驾驶人才，展现出对造车的急迫感。
2、[汽车之家 行业]？ 如果一辆车的软硬件价值，有三分之一甚至一半都来自华为，届时你会认为华为是一家汽车公司吗？业内对于华为造车存有猜测，华为的态度是“华为本身不造车，但可以帮助车企造车”。
3、毕竟随着智能手机的不断发展，只能骑车也已经来到了我们的身边，在智能汽车的中控平台上面，车机已经很大程度上代替了原本的传统操作。所以一个智能的车机，能够提升车主在行车过程当中的幸福感和体验感。
4、一边是“谈软件定义汽车就好像问‘你吃饭了吗’这般高频”，另一边则是“软件不可能定义汽车，只能是场景定义汽车”。
5、具体来看，其可以依托高性能通信与计算硬件平台、基础软件平台，大幅提升软件开发的效率，实现真正意义上的软件定义汽车。不说别的，只是基于该智能数字平台的鸿蒙座舱操作系统，就已经强大到没有朋友。
6、根据规划，「博世智能交通业务」的重要业务组成部分就是汽车软件业务。博世预估，整个全球汽车软件市场在 2030 年将增长至 2000 亿欧元的规模，是 2020 年市场规模的三倍多。
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