接下来为大家讲解华为汽车问界m5动力不足，以及问界m5上市时间涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
问界m5口碑为什么差
问界M5口碑差的原因在于其无法满足消费者的期望。具体来说，该车型的后排座椅偏窄，前排储物空间有限，隔音效果差，乘坐体验不佳，后备箱空间也不足。
众人代拍回答您：问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求，增程式纯电里程不及EV，高速巡航油耗比油车高（测评都是证实这一点。
此外，车载音响、新闻资讯、电子阅读、天气查询等功能的提供，都方便了司机和乘客的各种出行需求。更重要的是，问界M5支持车联网功能，也就是可以通过手机APP进行远程操控。
虽然华为问界M5全车都使用了双层隔音玻璃，但车辆实际的隔音性能却比较差，日常行驶过程中还是会产生明显的胎噪和路噪，特别是来自外后视镜处的风噪尤为明显。
问界m5ev动能回收不够丝滑
拖拽感。动能回收最大，类似于单踏板模式，会有一定的拖拽感，需要适应。问界M5EV为华为品牌汽车，问界M5EV是该品牌旗下的首款纯电车型，定位为中型SUV，推出了四驱与后驱两个版本。
另外问界 M5 EV 的动能回收只有两档可调，建议可以加一个中档位，这样回收力度既不会太强也不会太弱。
前后排的双层隔音玻璃，电子降噪以及电机降噪等技术加持下，问界M5 EV的车内NVH表现相当出色，即便在120km/h的高速下，也不会影响车内人员前后排的交流。
在显示屏里面的定制个性化驾驶模式里面。能量回收模式只有“标准”和“高”两个档位，而且它们之间的体感差别也很接近，哪怕是调到“高”的时候，松开加速踏板或是踩下制动踏板的时候，也不会有很明显拖拽感。
最新年款为2022，问界m5ev充满100%时候，动能回收会强制暂时关闭。松油门后的拖拽感会明显减弱，效果与电池温度很低时相同。随着电量不断下降，回收力度也会逐渐恢复。所以问界m5ev充电到100会不好。
对于车机部分的小总结，总的来讲无论时各方面的表现，这套HarmonyOS表现确实没毛病，丝滑的操作手感、高效的语音实别率带来的结果便是，用户会更愿意高频的去使用它。
华为余承东:问界M5EV有2.3吨,620公里续航很不容易,你怎么看?
1、华为推出的汽车M5EV整体重量是3吨，可以达到620公里的续航，它本身才是80千瓦的电池这个续航已经算是相当不错的了。因为特斯拉同款车型100千瓦的电池续航也不过才600公里，自重更是达到4吨左右。
2、M5 EV 的高速工况能耗为 13 kWh，表显续航和实际的掉电数值比例为 1：29。根据这个数据推算，80 kWh 的标准版问界 M5 EV 的高速工况理论满电续航 395 km。
3、是3吨80度电才能做到620公里的续航很不容易。
4、目前，问界M5 EV两驱版车型***用后驱布局，电机功率为200kW，电机扭矩为360N·m，百公里加速1s；而四驱版车型则***用前后双电机布局，电机综合功率为365kW，电机综合扭矩为675N·m，百公里加速5s。
5、总结：如果说问界M5 EV未来是要竞争特斯拉Model Y，那凭借售价和续航，以及更为出色的互联体验，还是比较容易吸引到消费者。
6、它搭载了80kWh的电池组，后驱版可实现620公里的CLTC工况续航，四驱版也拥有552公里的续航表现。如此优秀的续航，让你可以尽情地享受优秀的驾控与极致的性能。
华为问界m5怎么样
问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。
据我所知华为汽车最大的亮点就是华为面向AI时代，非常不错。华为AITO问界M5是一款搭载了华为HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱的智能汽车。
基于创新智能增程技术的加持，问界M5标准版的续航更强大。以后驱标准版车型为例，其在满油满电状态下，CLTC纯电续航达到260km，城区通勤绰绰有余；综合续航可达1455km，长途出行无压力。
问界M5的底盘设计同样出色，余承东强调，其乘坐舒适度和操控性能均达到了豪华车的水平，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。
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关于华为汽车问界m5动力不足，以及问界m5上市时间的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
