简略信息一览：
苏州试应用共享充电机器人,将进一步推广
苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广，据悉，新能源汽车充电机器人系统由电源插座、充电枪和移动机器人三部分组成。1台充电机器人即可满足50个车位的充电需求。苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广。
后来，特斯拉通过推出载有商业储能电池与多个快充桩的半挂车，将这一概念进一步发扬光大，初步打造出充电机器人的雏形。而时至今日，充电机器人已经受到越来越多车企的青睐，俨然成为全新的发展风口。
有推广的必要。人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术，具有溢出带动性。因此，加速人工智能发展步伐，发挥“头雁”带动作用，是非常有必要的，所以很多人认为要大力开发推广使用。第从时代发展来说。
在移动充电机器人的模式中，车主通过应用程序或V2X通信启动后，移动机器人会自行驱动到需要充电的车辆并与其通信。从打开充电插座盖到将插头连接到插座，整个充电过程都无需人工干预。
占地小、充电便利性高、可无人值守、人工维护成本低、空间利用率更高等优势，让无线充电被认为是当前技术条件下更好的充电方式。目前，北汽、一汽、比亚迪等公司都已经开始了相关规划。
2022充电桩产业发展,高压快充成趋势?
1、快速充电意味着缩短充电时间并增加电量。从技术角度来看，超快充有两种技术路线，一是大电流，二是高电压。前者对热管理要求高，推广难度大。 800V平台的发展是一个高度确定的趋势。
2、快充桩市场规模有望超千亿，高电压、大功率、液冷是重要趋势 快充需求量快速增长，2025 年快充桩市场规模有望超千亿：充电桩属于电动车的重要基础设施。随着新能源车保有量的不断增加，充电桩需求也会 不断提高。
3、高效快速充电：智能充电桩能够通过控制电量和电压等多种方式，实现电动汽车高效快速充电，缩短充电时长，提高充电效率。
4、电动车快充加速，充电桩迎来新机遇 近期国内外充电桩政策梳理 海外充电桩政策扶持，推动行业加速发展 海外充电桩缺口较大，政策推动行业发展。
5、高压路线除了能够提高充电功率，在整车电机输出功率不变的情况下，能够显著减小电流，从而有效降低热损耗；大幅降低的电流带来车内线束线径的减小，有利于车内空间布局的优化，同时减轻整车重量、提升续航里程。
6、预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。 超充车型超过60%以后，对存量的充电基础设施会带来挑战，大量的快充慢充充电桩会面临升级和淘汰。
江苏省小区充电桩配置比例
1、常州供电润源电建公司副总经理赵清源告诉记者，4座充电桩中，1座是60千瓦容量的快速充电装置，约1小时汽车电瓶即可充满；3座是7千瓦容量的慢速充电装置，约7-8小时才能充满。
2、不低于总车位3分之1。江苏充电桩配建比例为不低于总车位3分之1，更好的保证了业主充电安全。
3、新能源充电桩快充慢充比例为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）为5~50个，取0.85~0.90；50以上，取0.6~0.7。这个公式取自国家标准图集。当充电桩只有一种类型时，这个公式的计算结果太小。
4、根据国家标准图集，新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%。当充电桩数量在5~50个时，取0.85~0.90；当充电桩数量在50个以上时，取0.6~0.7。需要注意的是，如果只有单一类型的充电桩，计算结果会偏小。
5、其中，公交车充电桩与停车位的比例不得低于1：1，出租车充电桩与停车位的比例不得低于1：2。市规划局市政科相关负责人表示，规划科和市住建部门将在项目审批和综合验收期间加强对这一新规的评估。
现阶段电动汽车充电设施的选址原则都有什么?
1、选址应满足噪声对周围环境的要求；不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。
2、所有设施必须符合IP防护等级，计算负荷纳入变压器容量，***用单母线和TN-S系统，确保供电安全。
3、充电设施、设备周边宜设置车辆限位器、防撞柱（围栏）或防撞警示灯；充电桩与充电车车尾应保持足够的距离，该距离不宜小于1m。
关于苏州汽车充电桩建设规划，以及苏州汽车充电桩分布图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
