本篇文章给大家分享对小米研发汽车的看法，以及小米研究汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
“卷”起来了,小米汽车即将来袭,能不能火关键看最后定价?
1、总之，雷军说小米的标准版车型，要比特斯拉Model 3配置高，显然是没啥问题的。没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。
2、最后来到尾部，小米SU7整个尾部造型还是比较简洁，中央部分为“xiaomi”的英文字母，有着很强的辨识度。
3、所以考虑到小米SU7的配置和优势，以及目前市场上同级别电动车的价格区间，小米SU7的价格很可能会定位于中高端市场。结合雷军此前的暗示，小米SU7“会有点贵，但贵得有道理”，这预示着小米SU7的定价可能会略高于竞品。
4、其实对于小米以及其他新势力来说，能否真正推出具有划时代意义的创新，才是能够决定未来能否站稳脚跟的关键所在。否则就只有卷成本，卷价格这一条谁都不愿意走的路。
5、所以，不管雷总怎么看，以当下的竞品价位，20万左右起步，四驱版23万以内起步，是一个比较合理合逻辑的定价。但是如果小米想在汽车圈也扮演一次“价格杀手”，那么就还得比这更低。
小米汽车的未来发展前景
如今的小米已经是一家千亿市值的公司了，无论是技术还是资金都是足够的，所以长期来看，小米汽车业务还是有前景的。
如果小米汽车能够也保持这样一个模式发展的话，我觉得小米汽车在未来绝对会有很大的发展前景。小米的品牌效应。
而很多人都会想要让自己去购买汽车，这在一定程度上就会让汽车行业有一定的持续的发展，而且也会让更多人都想要进入汽车行业。
小米为什么要造车
相信此时很多看客已经能够明白新能源 汽车 是现如今炙手可热的一个领域，但是对于小米为何要选择造车仍不明晰。
小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
其他的公司都在进入这个行业。其他互联网公司已经加入到了造车行业当中，所以对于小米来说已经存在着无形的压力。
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