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简略信息一览:
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本,还剩下接近6万元的成本空间可以操作,还要包含整车其他的零部件,电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析,网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航,卖199万。
2、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池,属于400V电压平台,续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池,属于800V高电压平台,续航里程分别为800km和750km。结语:小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。
3、”雷军表示,电池特别特别特别贵,只要是100度电、三元锂、宁德时代,这三个叠在一起就意味着十几万的成本,同等性能和配置的产品售价都在40万元以上,意思就是大家不要“痴心妄想”了,9万和小米汽车交不了朋友。
小米汽车售价:10万~30万,小米汽车售价在什么范围才合理?
有一说一,我觉得小米汽车在10w-30w的价格是合理的。小米汽车售价:10万~30万2021年,小米在自己的生命不息发布会上宣布造车,宣布初期投资100亿,未来10年预计投资100亿美元。
这个价位的性价比比较高。其实如果要我说的话,我觉得小米汽车在30万左右的价位是比较好的,因为我觉得这个价位的性价比是比较高的,而且也能够让很多人都能够接受。
在其他信息还没有正式披露之前,仅10-30万价格区间的话,还不足以单纯讨论是否接受。但是,小米既然考虑造车,定位一定是软硬件结合的智能车,非传统燃油车,以广大米粉对小米的期待来说,如果功能上有所突破,有所创新,性价比足够有说服力,还是愿意接受这个价格区间的。
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