本篇文章给大家分享小米汽车固态电池安全吗，以及固态电池的汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
让很多车企和电池厂商趋之若鹜,固态电池究竟有多强?
固态电池的能量密度也更高，例如，其能量密度可超过300Wh/kg，高于液态电池。通过使用金属锂作为负极，固态电池能够减轻负极材料的用量，进一步提升能量密度。 能量密度的提高有助于延长纯电动汽车的续航里程，从而缓解里程焦虑问题。 尽管固态电池有诸多优点，但也存在一些缺点。
据有关消息称，丰田将在今年内推出一款固态电池，该电池可提供500公里续航。据丰田官方介绍，这款固态电池有望成为液态电解质锂电池的可行替代品，该电池在10分钟内便可从空电充至满电，充电速度上接近于传统燃油车加油，并且仅有极小的安全隐患。
固态电池相比于传统 汽车 电池，它更紧凑，充电速度不仅快而且还更安全，并且还拥有着更高的能量密度。不难发现，固态电池优势明显优于传统电池。固态电池将是未来发展方向 这样一款革新技术虽然听起来有点不可思议，但是它确实存在了。
第三点是能量密度高。固态电池能量密度有望超400Wh/kg，是目前铁锂电池的2倍。目前磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg左右，对应续航为300km-500km。三元锂电池的能量密度在250Wh/kg左右，对应续航为500km-700km。
液态电池和固态电池的优缺点
1、固态电解质具有更高的密度和更坚固的结构，能够集中更多带电离子，从而传导更大的电流，增加电池容量。 固态电解质同时充当电解质和隔膜的角色，简化电池结构，降低生产复杂度。 在相同空间内，使用固态电解质可以容纳更多的阳极和阴极材料，提高能量存储能力。
2、然而，液态电解质也存在一些缺点，比如容易泄漏、易燃等问题，这些问题可能会带来安全隐患。相比之下，固态电池则使用固态电解质代替了液态电解质。固态电解质通常是一种无机固体材料，如氧化物、硫化物或聚合物等。由于固态电解质具有稳定的晶体结构，因此它们不易泄漏、不燃烧，并且具有更高的热稳定性。
3、固态电池的能量密度也更高，例如，其能量密度可超过300Wh/kg，高于液态电池。通过使用金属锂作为负极，固态电池能够减轻负极材料的用量，进一步提升能量密度。 能量密度的提高有助于延长纯电动汽车的续航里程，从而缓解里程焦虑问题。 尽管固态电池有诸多优点，但也存在一些缺点。
小米汽车***用的是固态电池吗
小米汽车配备了三种不同的驱动方式，分别为后驱单电机、四驱双电机、四驱三电机。其配备了150KW的固态电池，最大续航里程可以超过1200公里，无线充电可以支持800V，0-100公里加速仅为9秒。汽车特点 小米汽车的造型非常简洁，整车看上去充满了科技感和时尚感。
智己L6凭借其在固态电池、数字底盘技术和全面智能化体验上的创新，为用户提供了超越同级别竞品的驾驶与乘坐体验。这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和安全性，更重要的是，它们代表了未来汽车技术的发展方向，为用户带来了长远的价值。
简而言之，固态电池比非固态电池的能量密度有质的提升，这也是为什么智己L6官方续航能够达到1000km。但实际上，已经有技术人员指出，智己的固态电池还是有电解液在里面，也就是说，它和固态电池的定义有着根本的不同，巧克力块和太妃糖还是不一样的。
目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，该车最快将于2023年3月正式发布。目前北京卫蓝还未上市，蔚来汽车是其大股东，小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。
值得一提的是，小米SU7侧面翼子板、后风窗字标，可选装“Founders Edition”字样，或许在暗示小米SU7将提供特殊版车型。尺寸方面，小米SU7的长宽高为49***/1963/1455mm，轴距为 3000mm，大致属于中大型轿车的体型。
小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。清陶能源 2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，率先实现了固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线，2023年，续航超千公里的长续航固态电池将会在上汽的新款车型上实现应用。上汽、北汽均参与了清陶能源的投资，当升科技是其电池材料供应商。
关于小米汽车固态电池安全吗，以及固态电池的汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
