文章阐述了关于小米汽车专利一万件，以及小米整车研发的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
- 2、小米汽车已经申请280多条专利,小米汽车能否打造年轻人的第一台车?
- 3、小米汽车已申请280余条专利,你对小米汽车有哪些期待?
- 4、小米汽车新专利曝光
- 5、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
作为一个迟来者，它必须为汽车工业在全球和中国的百年变局注入一些全新的元素和想象力，才能获得用户的认可，以及全球汽车工业的真正接纳。 小米汽车的背后，则是三大技术的想象力。
而在智能驾驶领域，从芯片到感知系统，小米SU7也没有颠覆行业现状，比如，芯片也是英伟达Orin X，相比而言，华为的智选车用的芯片可都是自研的。 突破想象力、颠覆行业了吗？ 从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。
新造车运动历经十年，将每一位经历了互联网创富神话的创业家悉数卷入汽车产业百年未有之大变局的滚滚浪潮。而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。
现在轮到造车了，如果将来不在造车上赚钱，同一逻辑下，小米亦能在 汽车 行业的其它细分领域赚钱：小米手机能做到的，小米 汽车 也有机会。
年小米能造出尖叫车吗？答案悬而未决。仅从造车的角度来看小米汽车的未来，小米汽车的价值可能不会很高。未来面对强大的竞争对手和复杂的供应链管理，打造一款符合其预期的智能汽车将是小米面临的巨大挑战。想象力涉及“抄袭”面对来势汹汹的小米车，网友们的期待也非常高。
总而言之，在智能技术的创新、研发、平权普及等多个方面，深蓝汽车正依照“做实事、造实车”的基本理念，步步为营、稳扎稳打。而始终坚持“以用户为中心”，提供有价值产品的深蓝汽车，也必将借助智能座舱、智能驾驶这两把锋利的兵刃，披荆斩棘、勇往直前。
小米汽车已经申请280多条专利,小米汽车能否打造年轻人的第一台车?
其实以目前的情况来看的话，我觉得小米集团如果真的想要造车的话，肯定还是有很大的可能性的，因为他们已经突破了一些比较重要的事情。而且还带有18项全新的专利，这是挺不容易的一件事情。本来在智能这方面，小米集团就是非常的厉害的，他们很多的产品都是智能的，而且都能够获得大家的认可。
这次获得授权专利车辆的小米汽车给业界带来了不小的冲击。这个专利涉及到整个车身的摄像头模组，还有***集方向图像信息。这也夯实了，小米要进入汽车行业的方向。同时小米还在整个车身的智能化系统终端传感器等多方面进行了专利的申请保护。小米公司已经做好了充足的准备，为大家呈现出一辆智能化的潮流汽车。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
无须讳言，小米MS11确实具备一定的门槛，并不能成为所有年轻人的第一辆车，但言归正传，在已经宣布冲击高端市场，而且每场科技发布会都开始对标苹果的当下，小米MS11冲击高端市场也属于情理之中。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
小米汽车已申请280余条专利,你对小米汽车有哪些期待?
1、对小米汽车的期待。小米公司自创建开始就在探索各个领域的发展。这次获得授权专利车辆的小米汽车给业界带来了不小的冲击。这个专利涉及到整个车身的摄像头模组，还有***集方向图像信息。这也夯实了，小米要进入汽车行业的方向。同时小米还在整个车身的智能化系统终端传感器等多方面进行了专利的申请保护。
2、其实以目前的情况来看的话，我觉得小米集团如果真的想要造车的话，肯定还是有很大的可能性的，因为他们已经突破了一些比较重要的事情。而且还带有18项全新的专利，这是挺不容易的一件事情。本来在智能这方面，小米集团就是非常的厉害的，他们很多的产品都是智能的，而且都能够获得大家的认可。
3、小米已经拥有800多项专利，但小米并没有真正制造汽车，因为制造汽车是一个非常复杂的项目，更不用说一些专利技术了。如果你以小米为例，现在它就像一家装饰公司，一家设计公司，有能力进行装饰和设计，但对于一个聪明的女人来说，没有稻草就很难做砖。
小米汽车新专利曝光
小米的电源电路技术专利可以保证其低压电池在出现故障时仍然可以正常驱动低压侧和高压侧负载。自适应巡航专利技术能够有效减少系统启动时间和硬件成本，从而提高汽车的性能。小米汽车在2024年上半年量产的目标已经远超预期，而这个目标的实现离不开其在电机、电路、充电、自适应巡航系统等领域的不断突破和创新。
从小米曝光的专利图来看，小米汽车申请的新电池及车身一体化结构，车身包括两个门槛梁，也就是车的底盘两侧的边梁，往往这里是有空腔的。但，在小米汽车的专利里面显示，车身包括两边的门槛梁，每条门槛梁上都有电池包安装的空间。咱们这么理解，电池包壳体的顶端，是和门槛梁下部链接在一起的。
这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。而关于小米SU7这款车本身，发布会的下半场，也进行了披露，现在除了价格是个谜以外，小米SU7的各种信息，基本上算是全部曝光了。
易车讯 我们从国家知识产权局获悉，小米汽车日前申请了一项“电池及车身一体化结构、车辆”专利。该专利技术可实现车辆轻量化以及提高续航里程等作用。申报信息显示，本公开涉及一种电池及车身一体化结构、车辆，包括车身和动力电池包。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但小米汽车确实已经离我们越来越近。
3、Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，这也使其整备质量多了225kg。此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。
关于小米汽车专利一万件，以及小米整车研发的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
