本篇文章给大家分享小米汽车对比极氪007，以及小米汽车对标对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、极氪007:截胡小米SU7,把压力给到雷军
- 2、“7”开大会,小米SU7、极氪007、小鹏P7i怎么选?
- 3、狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
- 4、小米SU7热度很高,但真要掏钱买车不妨再看看这三款车
- 5、对标小米SU7低配,极氪007后驱增强版上市
极氪007:截胡小米SU7,把压力给到雷军
截胡小米SU7，把压力给到雷军 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米董事长兼CEO 雷军表示：“我们原***8月份发布，甚至连PPT都做好了，结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡，倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。
小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进199万以内，吉利还有个***E8在等着。小米其实还有一条路，既然雷军说不差钱，那就别着急。
本以为智界S7已经卷到天花板了，没想到极氪007冲破了这个天花板。该车四驱性能版的最大功率已经达到了475kW，官方给出的百公里加速时间只有84s，而该版本的价格为299万元，比智界S7还卷。那么，小米在为SU7定价的时候就要非常谨慎了。
目前小米SU7仍然没有公布正式价格，业内对于小米SU7的价格预测集中在20-30万元区间，并且有小道消息宣称该车将会在3月28日发布。从这个价格来看，小米SU7面临的竞争对手数不胜数，面对这些成熟且富有性价比，并且累计了不错口碑的车型，小米SU7的压力可想而知。
首先从尺寸上，小米SU7的个头最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，两台车都差点就到5米了。而极氪007相对克制点，车长控制在了9米以内，但它的轴距也超过9米，所以车内实际空间差别并不大。如果按传统轿车分类，应该起码都算是B+级，或者准C级，作为5座车，足够大了。
这样压力就给到雷总了，就看他能不能连夜说服高管们，把价格打进20万内，就像当年小米手机1999元一样震撼全场。
“7”开大会,小米SU7、极氪007、小鹏P7i怎么选?
1、极氪007预售开启9天，预订突破5万台。近日。极氪汽车宣布，极氪007预售9天，预订量超 25000 台。该车于2023广州车展开启预售，预售价299万元起，目前限时优惠价249万元起，***于2024年1月上市交付。据悉，极氪007作为极氪首款纯电轿车，与特斯拉Model 小鹏P7以及未上市的小米汽车展开竞争。
2、而极氪007对选购75kWh的用户专门推出了一项购车政策，2024年1月31日及之前下定的用户，即可享受两万元升级为100kWh的电池。再有一点，雷军发布会上替同事吐槽因为选的颜色太贵放弃了法拉利，所以小米SU7全系各种颜色免费。前文提及的极氪007下定用户，可免费拥有价值8000元的选配颜色。
3、与小米SU7定位相差不大的车型，市场上一抓一大把，如极氪00智界S小鹏P蔚来ET5等。相较这些产品，小米SU7硬件层面并没有太多领先优势，唯有「人车家」生态这项大杀器，能够帮助小米占据上风。同为手机厂商跨界造车的华为，旗下品牌问界、智界斩获大量订单，也与生态、智能、智驾优势有很大关系。
4、雷军否定了9和19万的定价，反而让人更加相信SU7会卖19万。如此来看，小米SU7是一款标准的532车型（即5米车长、3米轴距，20万级售价）。这是一个曾经Modle 3一枝独秀、如今挤满了竞品的细分市场。
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
1、作为科技博主，当然更关心智能座舱和车机性能配置，极氪007全系标配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外还有102英寸的仪表盘和35英寸的AR-HUD抬显，不过起步版本的后驱版没有标配AR-HUD抬显，车主可以自行选配，核心性能搭载高通的骁***295车机芯片，目前也是性能最强的车机芯片。
2、再看下四驱版本车型，极氪007四驱性能版 100kWh，CLTC纯电续航660km，百公里加速84s；小米SU7 MAX双电机驱动板，CLTC纯电续航800km，百公里加速.78s。两者的加速性能相差不大，但续航相差还是有一定的差距。
3、雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
4、都说抛开价钱谈优劣是流氓，但结合价钱看，极氪007似乎是真的没啥好挑刺的。换在以前，不到30万，我们可能还是只可以选主流的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、亚洲龙、汉、特斯拉Model 3等车型，但它们从来没有一辆像这辆极氪007给我如此全面的体验。
5、但除了共性之外，极氪007的方向盘还***用了极简双区控制，并带有反馈灯光，下方还带有悬挂触控板，辅助驾驶、全景影像等系统都可以在这里快速操作。
6、Views of AutosKline在20-30万这一价格区间，一款B级智能电动轿车，面对的是消费者购车需求上的“既要、又要、还要”。在三电技术、操控性能与续航表现等方面，极氪007延续了极氪作为高端品牌的高水准。
小米SU7热度很高,但真要掏钱买车不妨再看看这三款车
结语：早起的鸟儿有虫吃，对于蔚来这类入局较早的新势力，它在车市中已占有一席之地。但因为各种原因，其财务情况始终不容乐观——相比于推出新品，或许蔚来更需要调整经营战略。小米造车的情况，则相对更明朗，毕竟电子消费领域的高利润率，为造车业务带来了充足的现金流。
小米SU7 又是小米进军汽车界的开山之作，又是让雷军有宣称50万内没有对手的底气，要说这段时间哪款车型热度最高，非小米SU7莫属，酷似保时捷Taycan的外观不必再讲，我们主要来看硬实力。
小米SU7 产品定位：中大型轿车（纯电）“通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗”这段话出自小米汽车首次技术发布会。可见“雷布斯”这次造车真的是非常认真。首款产品SU7也在发布会上正式亮相。
小米SU7毕竟是一款全新车型，为了控制成本，其车型配置的选择应该不会过于复杂。从这个角度出发，眼下已经申报的三款车型布局，也就是合理的。即，一款400V平台的低配，一款800V平台走长续航的中配，以及四驱版的顶配。很显然，20多万元的价位里，不止有特斯拉。
对标小米SU7低配,极氪007后驱增强版上市
1、小米SU7上市后，同价位的极氪007也迅速做出反应，推出了全新的后驱增强版，在还未推出后驱增强版之前，极氪007的起售价是299万，起售价与小米SU7相比会高不少。但新上市的极氪007后驱增强版指导价为99-299万，与最低配和次低配的小米SU7相比，极氪007后驱增强版的价格都会更占优势一些。
2、而对于先一步上市的极氪007来说，小米SU7的到来也造成了极大的压力。就在今天，极氪007新增了后驱增强版，售价99万元。有趣的是，之前极氪007的起售价为299万元，高于小米SU7的259万元，显然就是为了与小米SU7正面竞争。
3、雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
4、极氪007定位为纯电B级轿车，车长4865mm、轴距2928mm；小米SU7定位为C级车，车长49***mm、轴距3000mm。两者虽然出现了定位的差距，但实际的车身尺寸差距并不算大，也分为后驱版和四驱版车型。
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