文章阐述了关于华为问界辅助驾驶有多厉害，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。
问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
全方位保证人车安全，是智驾的更高境界 不过，一个成熟的高阶智能驾驶系统，要考虑的不仅是多场景能实现的功能性，更要考虑可靠性以及人车安全性。实际上，HUAWEI ADS 0的能力越强，所能做到的主动安全也更强。
融合智能与高品质设计,问界M5智驾版带来极致驾驶体验
这款车以其高阶的智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，将“双智”能力完美地融合在一起，使得它成为真正的全能“实力派”。因此，在元旦、春节假期中，无论你是选择留在城市，还是决定踏上旅途，都可以让问界M5智驾版作为你的得力助手，给你带来更加顺畅、舒适、安全的驾驶体验。
在华为nova11系列及全场景新品发布会上，作为整场发布会“压轴”的AITO汽车带来了最新的问界M5智驾版，并花费了大量篇幅对详细介绍了在智能交互体验与高阶智能驾驶系统上面的提升，而在备受期待的“One more thing”环节——问界M9展露真容。
凭借实力硬件与先进算法，AITO问界M5智驾版可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。
智能驾驶正在不断进步。之前，酷车哥在成都体验过飞凡F7，基于高精地图和雷达摄像头等硬件装备，飞凡F7可以实现在高速路上横向接管方向盘，可以实现根据目的地设定自动超车变道，下匝道等，让酷车哥觉得非常智能。
AITO问界M5智驾版凭借配备的硬件和算法，实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来接近于L3的智能驾驶体验。
魔都全场景路况大挑战,问界M5的智驾系统有惊喜!
全方位保证人车安全，是智驾的更高境界 不过，一个成熟的高阶智能驾驶系统，要考虑的不仅是多场景能实现的功能性，更要考虑可靠性以及人车安全性。实际上，HUAWEI ADS 0的能力越强，所能做到的主动安全也更强。
除了以上的基本功能外，问界M5智驾版还有哪些过人之处呢？首先，城区NCA有图无图都能开，也就是说，车载系统能够摆脱高精度图实现城区高阶辅助驾驶。由于城区路况复杂、突***况多、城市建设日新月异，城区NCA（智驾领航辅助）的落地一直是个大难题。
对消费者而言，在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地***取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种能够做到“防患于未然”的智能安全，才是最有价值的高科技。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
面对大车避让、鬼探头快速识别并刹车、夜间前方障碍物识别并刹车、主动避让占道车辆、暗光环境的应对等五大安全场景，HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统都可以展现出令人满意的性能。最后，问界M5智驾版在安全性方面也做得非常出色。
城区NCA体验 城区NCA则是最近几个月新势力品牌卷得最激烈的地方，因为它在难度上相比高速NCA会提升几个级别，交通参与者更多、路况更复杂，各种小概率场景层出不穷，可以说，你能把城区NCA做好，你就是当前智能驾驶的领先水平。
关于华为问界辅助驾驶有多厉害，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
