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简略信息一览：
不到24小时3万人下定,问界M5EV,为何会这么香?
1、增程式汽车不存在充电、续航焦虑，可油可电，平时在城市跑可以用电，跑长途用油，实用性和经济性都很好，优势是很明显的。问界M5就是一款性价比很高的增程式汽车，有全铝合金底盘，豪车同源的独立悬架，安全性和操控性很好。
2、在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。综合来看，问界M5 EV的确是一款产品力十足的纯电中型SUV，由于问界M5此前的突出“业绩”，问界M5 EV亮相以来颇受关注，如今新车已经上市，并将于年内开启交付，相信可以助力品牌销量的进一步提升。
3、AITO与华为合作推出的问界M5拥有很高的人气，销量也在不断提升不过M5***用的是增程式混动系统，在部分城市依旧无法上绿牌现在，AITO联手华为推出了它的纯电动版本问界M5e，关于这款车型的更多细节已经曝光，我们来。
4、随着国内新能源汽车市场热度不断攀升，越来越多的消费者购车时会首先关注纯电动或者是混动系统的车型，所以很多品牌也将重心放在了这一细分阵营。而在9月6日，AITO品牌正式宣布，旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV上市，新车共推出两款配置车型，指导价区间为286-398万元。
5、智能座舱的加入让问界M5 EV的车载系统有了全新的体验，这种设备之间的互通在其它车型上是无法实现的，如果你是华为的深度用户，那么这台车绝对是全家桶的最后一个大件设备。抛开HarmonyOS 3智能座舱来说，问界M5 EV外观运动，内饰科技兼顾豪华，不仅舒适而且动力炸裂。
余承东:月销10万只是时间问题
月27日，仅用15个月，AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。在现场，赛力斯集团董事长张兴海以及华为智能汽车解决方案BU CEO余承东分别发表讲话。余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。
没错，余承东绝不会被一时的困境压垮，今年9月，他充分利用华为Mate 60Pro发布这一历史性机遇，直接啃食硬骨头——锚定月销4万台的理想汽车，发动了一场声势浩大的“超限战”。
直至本文截稿为止，问界汽车还没公布6月销量，但1-5月销量只有2万辆出头，余承东一年前立下的“问界月销10万辆”FLAG，早成了时代的“朱砂痣”。 问界是去年风头最劲的造车新势力，在华为的光环下销量破万、关注度超前都是一个个数字而已。
拥有5230*1999*1800mm长宽高，以及3110mm轴距的问界M9，用余承东总在发布会现场的话说：三排都是“头等舱”。整车造型显得很修长，行云如流水般的车身线条优美且流畅，在时下看颜值消费的汽车市场中，外观设计比较时尚的问界M9也透着稳重感，说实话，问界在产品设计方面越来越走心了。
同时，余承东也预告了多个关键信息：问界新M7上市两个半月订单突破10万台，下个月挑战交付3万辆，明年将会挑战月销3万辆；问界M9的盲订订单已经达到了3万辆；与江汽集团、北汽集团还有两个“界”系列已经在路上。
AITO问界第10万辆量产车正式下线，15个月实现里程碑式突破，成为最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌。
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