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简略信息一览：
华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
其次，华为与长安汽车的合作也备受关注。双方联合打造了长安UNI-T等智能汽车产品，这些车型在市场上受到了广泛的关注和好评。华为为长安汽车提供了全面的技术支持，包括智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面，使得长安汽车的智能化水平得到了显著提升。最后，华为与广汽集团的合作也取得了重要的成果。
在平等合作的前提下，长安与华为合作的深度，几乎无与伦比。双方正在协商，如何将框架具象化，才能发挥各自的比较优势，形成合力，强有力推动中国汽车行业发展。 文/《汽车人》张敏 2023年这一年，在长安与华为合作的过程中，双方的“感情”迅速升温，达成了一系列合作。
如果华为愿意，凭借着华为的技术实力和资金实力，完全可以成为国内又一股强大的造车新势力。有消息称，华为决定“重启”造车项目，并将与中国4大国有汽车集团之一的长安汽车展开合资合作。
问界是华为和谁合作的
1、赛力斯。问界汽车英文名是AITO，是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
2、赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
3、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。
50万的问界M9背后,赛力斯凭什么底气与华为站在一起?
同时，该系列车身一共有三个标识符号：赛力斯、问界以及AITO，合在一起就是AITO问界的由来。这也是华为与合作伙伴赛力斯“你中有我，我中有你”最为直观的体现。即便如此，双方对于“AITO问界”这个品牌标识的界定一直存在着模糊。
如今蓝电品牌的到来，又让赛力斯捡起了当年的初心。 5月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
年3月，问界系列产品启动交付，在随后十个月时间里，累计交付量便超过8万，并多次刷新造车企业交付量的“最速记录”，备受行业瞩目。
赛力斯与华为自2021年开展跨界业务合作以来，充分发挥各自优势、强强联合，共同打造高品质、智能化移动出行解决方案，推出了广受好评的AITO问界品牌系列产品，为用户提供更加高效便捷的智慧移动出行体验，成为中国汽车产业深度跨界融合的先行者。
民生视角看车市/左右观车5月1日海南报道——华为是华为的华为，不是赛力斯的华为，也不是AITO问界的华为。对于赛力斯和问界而言，华为只是一个汽车零部件的高端供应商而已。不过，凡是跟华为合作过的车企，便自带华为这个耀眼的光环。
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