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十部门:对公共充电桩建设给予财政支持
在关于财政金融支持力度方面， 《实施意见》提出要对公共充电桩建设给予财政支持 ，鼓励各地建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大新技术补贴，促进行业转型升级。提高金融服务，鼓励保险机构开发适合充电设施的保险产品。
财政部提请十三届全国人大五次会议审查《关于2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案的报告》。提及落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费。具体如下：充分挖掘内需潜力，推进区域协调发展和新型城镇化。发挥***投资引导带动作用。
实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。 到“十四五”末， 满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
商务部、国家发改委、工信部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
土地政策：***鼓励电动汽车和充电桩的安装，因此在土地政策上给予了一定的支持。一般来说，***会给予安装充电桩的企业或个人一定的土地使用优惠，或者提供土地租赁补贴。 建设补贴：国家对充电桩的建设给予了一定的财政补贴，补贴金额根据充电桩的功率和安装地点等因素有所不同。
国家对安装充电桩政策
法律分析： 2018年国务院以及中央部委有下发了多道文件，在冲击技术水平以及公共交通、公务用车方面做了不少限定，同时也促进了中国电动汽车充电桩的发展。法律依据：《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 （四）加强专项规划设计和指导。
交流充电桩（含小功率直 流充电桩）。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
充换电企业具备8名以上充换电设施专职技术人员。其中，在册持进网作业证上岗电工不少于3人，高压电工不少于2人。企业平台具备数据输出功能和数据输出接口，输出接口符合国家和本市有关规范要求。对充换电和运营数据进行***集和存储，数据保存期限不低于2年。接入充电桩规模不少于1000个。
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市***固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。按充电桩充电功率给予补贴。
家用充电桩是没补贴的但有政策支持而公共充电桩是有补贴的，各个地区财政情况不同除了国补还是地区补贴具体咨询当地能源局会有具体答复。
对于集光伏发电、储能、充电为一体的示范站，按照50万元/座的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。3．对积极建设充电设施示范小区（建设安装不少于200个充电桩）的地产开发商和物业公司，按照每个小区100万元的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。
辛国斌:将会进一步鼓励完善充换电基础设施建设
易车讯 我们从工信部网站上获悉，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌赴上海调研新能源汽车产业发展时表示：“适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。
月23日，工信部副部长辛国斌表示，工信部下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，支持像北京、海南等地方开展试点进行推广，推动新能源 汽车 产业高质量发展。
应用场景受限，因为其电池体积较大、续驶里程有限等限制，比如换电重卡目前只能在矿山、港口、火电厂、钢铁厂、水泥厂、渣土运输、建筑工地等距离有限的范围内使用。
年4月14日，工信部副部长辛国斌表示，加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级的紧迫任务，他强调充换电基础设施是新能源汽车产业发展的重要保障，当前我国充换电基础设施仍存在一定缺口，未来建设任务十分艰巨，需广泛联合、调动更多社会力量，全力推动解决。
这四个要点，是在上一阶段新能源汽车产业发展规划（2012-2010年）基础上的延伸与细化。在辛国斌的“剧透”下，鼓励“换电模式”尤其成为业界关注的焦点。2012年4月18日，国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提到，“要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施”。
就在今年4月24日，工信部副部长辛国斌还提到要制定加快充换电建设等支持政策，所以说未来对充电桩建设的补贴力度可能更大。 补贴是一方面，而更关键的是，特斯拉开放超级充电网络后，更多的电动车用户可以享受到这一服务，也就会有越来越多的人更倾向于购买电动车，这对整个电动汽车行业的发展是百利而无一害的。
2021上海充电桩新政?
上海安装充电桩需要的手续：充电条件确认；供电方案申请：（1）用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部提出用电报装申请；（2）供电公司营销部在7个工作日内正式答复供电方案。
在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一。文，彭苏平 近日，受外牌“限行”新政发布的影响，上海市的新能源汽车销量骤增。这带来了一系列连锁反应，其中之一是，充电基础设施愈发捉襟见肘。
实际补贴标准根据资金需求总量进行折算。类似补贴的城市包括北京市、上海市、浙江乐清、江苏宿迁、重庆市、成都市、淄博市、沈阳市等等。充电设施建设与运营双重补贴 江苏常州对于纳入省统一管理的充电设施建设运营单位，可申请充电设施建设补贴。
国家对小区安装充电桩的规定
1、法律分析1国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的2多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电。
2、小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
3、法律分析：物业有权利拒绝。因为想要安装充电桩的话就需要走线路，这个线路需要在公共位置更改线路。物业就是管理小区内的公共设施和公共场所的一切事务的，那么安装充电桩势必会和物业管理部门的一些权力所冲突。所以物业部门是可以拒绝业主安装充电桩的，但是业主也有权利让小区物业规划一个充电桩出来。
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