小米汽车售价9.9不可能 - 小米汽车起售价 - 新能源汽车

文章阐述了关于小米汽车售价9.9不可能，以及小米汽车起售价的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、“后发者”的身份，让小米汽车有机会从更清晰的角度精准的定位产品与市场，但是也让小米汽车在诞生之初面临着更多的压力。 01 新新势力，小米给新能源汽车带来了什么对于熟悉小米的人来说，这是一场典型的“雷军式发布会”：没有太多的文艺表演与营销噱头，只有冗长的技术讲解与细节陈述。

2、意思：原指在战争中的双方，先***取行动的往往处于主动地位，可以制伏对方。后来泛指先下手***取主动。出自：班固《汉书·陈胜项籍传》原文：会稽假守通素贤梁，乃召与计事。梁曰：“方今江西皆反秦，此亦天亡秦时也。先发制人，后发制于人。

（图片来源网络，侵删）

3、先发制人（ xiān fā zhì rén ）解释 “发”发动；“制”控制。原指在战争中的双方，先***取行动的往往处于主动地位，可以制伏对方。后来泛指先下手***取主动。出处东汉·班固《汉书·项籍传》：“先发制人，后发制于人。

4、先发制人：〖解释〗发：开始行动；制：控制，制服。原指丢动手的牌主动地位，可以控制对方。后也泛指争取主动，先动手来制服对方。〖出处〗《汉书·项籍传》：“先发制人，后发制于人。

1、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。（为啥叫V6和V6S？单纯是因为雷军认为它的的功率像 V6 发动机。

（图片来源网络，侵删）

2、但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。不过也有好消息，雷军确认小米不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来。

3、在长达三小时的“小米汽车技术发布会”上，小米集团创始人、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。

4、在2023年年底，一辆非常重磅的“跨界”汽车正式亮相，而这个跨界指的是小米从手机到汽车。而雷总在发布会上也说，这台新车不可能是99万，也不是199万。

1、但我们要明白一个道理，特斯拉是存在品牌溢价的，即便是加速能力、内饰质感以及续航表现已经被20万价位的中国品牌纯电动轿车超越，但特斯拉依然不需要打价格战，还能拥有比较大的市场份额。小米刚开始造车，虽然有很强的品牌号召力，但品牌溢价几乎还不存在。

2、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。（为啥叫V6和V6S？单纯是因为雷军认为它的的功率像 V6 发动机。

3、除此之外，小米汽车从车属性角度来看并没有自己独有的自研技术。那么小米汽车的发布会就开了一个寂寞。那小米汽车为什么不公布价格呢？发布会前后，吃瓜群众问的最多问题，就是猜测小米汽车的价格。有的说9万起，有的说20万起，更有甚者说低于30万起倒立***。

4、当然，小米的核心优势在于其扎实的技术储备，小米造车可以借鉴小米集团在其他领域的技术储备，如人工智能和自动化等领域。这对于开发智能汽车和自动驾驶技术实现核心竞争力具有很大的帮助。而且，小米集团作为一家知名公司，拥有雄厚的资金实力。

5、或许超跑市场除了法拉利、兰博基尼之外，也会有国产车的一席之地。坦克700：好奇，它凭什么卖70万啊？坦克700首发版在广州车展宣布预售价为70万元的时候，台下可谓是鸦雀无声。其实消费者不是不能接受国产车卖高价，但是你要拿出卖高价的理由来，毕竟目前质疑仰望U8百万价格可不多。

6、“大家真的不要再叫9万了，这不可能的，因为电池特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，只要能用得起这样电池包的车均价都在40万以上，所以说19万的人也不要再讲了。

新车发布后雷军曾透露，小米SU7的价格实际上是在3月27日晚上才最终确定的。“我们昨天（3月27日）7点开始讨论，讨论到了8点就决定了，只用了一个小时。”雷军表示，小米SU7参考了特斯拉Model 3的盈亏点，该车目前的起售价为219万元（保险补贴8千），而其盈亏点是23万元。

可是小米品牌长期以来主打的就是性价比，虽然近两年有些高端数码产品但想要扭转用户品牌认知仍然需要时间，而SU7或许就是小米公司用于推动品牌向上的新产品，只不过汽车用户和数码消费品用户对品牌的理解并不在同一维度。定价将是小米SU7最大的难题。

总体来看小米发布会，除了没有公布价格和交付时间外，雷军宣传了这款车的所有的卖点，尽管有些水分，但也无法掩盖小米SU7确实是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但是如何定价成了雷军和小米汽车团队难办的事儿。

关于小米汽车价格的猜测已经有很多了，有些网友总觉得小米汽车能给出一个很夸张的低价格，比如入门版本定在15万左右，但实际上看完硬件配置就会觉得这不可能。小米su7入门版本搭载了299马力电动机，纯电续航能力668公里，高配版本双电机综合输出673马力，续航能力能做到800公里。

前段时间，念寒跟车友们已经聊过好几期小米SU7了，大致内容基本上差不多，毕竟参数配置都已经不再是秘密。而现在车友们目前最为关心的，想必还是小米SU7的定价情况。

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