本篇文章给大家分享华为问界哪款车型用麒麟电池，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
华为问界M7动力电池是三元锂吗
1、问界M7这款车非常值得入手，作为混合动力汽车它的油耗非常低，性能的表现十分优异，在驾驶体验上也颇为舒适。继M5之后，问界系列又乘热打铁推出了全新的M7车型。虽然受到芯片供应不足的影响，问界M5依然创造了十分优异的销量成绩。
2、问界M7的WLTC纯电续航里程为165/195公里，其中两驱版车型是195公里，四驱版车型则是165公里，使用的均是由宁德时代提供的40kWh三元锂电池，电池质保周期为8年或16万公里，使用快充从30%充到80%仅需半个小时，慢充充满则需要5个小时。根据实测，亏电油耗为7L多，综合续航1200公里以上。
3、华为问界车是一款性价比不错的新能源汽车，即使作为一个新的品牌，它仍然值得购买。华为对于质量控制也非常值得信赖。外观上，它看起来像保时捷Macan，但正面感觉却大不相同。大灯设计犀利，车标也非常吸引人，车尾还很像Macan。整体外观给人以高档感。
4、后期推出的早期款问界M7也囿于与东风保有低端车款那似是而非的关联与相对拙劣的第三排表现，被市场一脚踢到others的产品序列当中。至于那款曾在某届上海车展声量拉满的“北汽极狐”成为被市场忽略、无视的那个。
5、问界M7的纯电续航可以达到240km，亏电油耗85L/100km，CLTC综合工况下续航可达1300km，全系***用宁德时代的三元锂电池，电池容量40kWh。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
4、月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
5、确实，华为在智能化、营销、品牌等方面，都为AITO问界有非常显著的赋能，但赛力斯的贡献被严重低估了。 赛力斯专为增程系统打造的5T四缸增程器，拥有15：1压缩比，41%的热效率，以及2kWh/L的超高发电效率，这是AITO问界M5这款增程电动车优秀的前提。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
如果问近期哪款新能源车型最火，我想新款问界M7绝对当之无愧。自9月12日发布以来，大定已经超过6万台，相比老款问界M7的销量表现来说，如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹，同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。那么新款问界M7能否在竞争激烈的红海中脱颖而出？本期《质选车》为您解
最后在动力方面，新款问界M7依旧***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，提供两驱版和四驱版车型可选。其中四驱版0-100km/h加速仅需8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下的百公里油耗仅为6L，总体也还算是比较地省油。
而AITO问界新M7最直观的变化，当属在空间布局上增加了大五座版本，车内有效空间达到了3338mm，在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测，在前排留有两拳腿部空间的前提下，第二排仍有整整一臂的腿部空间，这样宽绰的空间表现，我愿称之为YYDS。
另外不得不说，安全一直是汽车最后的底线，凡是爆出过安全隐患的产品，下场基本都不太好。问界M7在此前中保研的碰撞测试中，出现了A柱明显弯折的现象，对驾驶者存在很大的安全隐患。因此饱受消费者的诟病，并严重影响到了后续的销量表现。
想体验华为车载系统,这几款车型人气最高!
1、没错，如果你要是一位华为手机用户，恐怕对这套系统并不陌生，那么在车机端这套系统是否依旧灵光？我们带着疑问体验了阿维塔鸿蒙座舱。阿维塔11鸿蒙系统在交互逻辑与设计上与手机有着大部分的共通，这样会带来一个好处，就是用户使用习惯在手机上经过验证，更容易移植到车机端。
2、大部分人通常认为华为在科技板块比较强，而在传统汽车的底盘、驱动领域未必那么擅长，这些领域是传统车企的优势项目，但现在华为也在利用软件和算法的优势，改善底盘的驾控体验。 这几年，如果你有留意业界各家车企使用的电驱系统，华为的DriveONE电驱实际上已经在一个成熟市场中杀出一片血路。
3、华为高阶自动驾驶ADS系统和鸿蒙OS智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版于5月7日正式上市，共推出两款车型，售价区间为379-499万元。这款车型是去年4月份亮相的，经过一年的研发，终于正式上市了。
4、北京魔方应该是我今年接触次数最多的新车型了，而且从去年广州车展亮相起，北京魔方就已经颇受消费者瞩目，产品亮点颇多，驾辅配置智能化程度极高，再加上接近新能源车型的设计风格，对年轻人来说，确实具备很强的吸引力。
5、总结：总体来说，花18万元买一台二手问界M5，你可以得到零百加速5秒内的动力、丰富的配置，完全的电驱动力品质，更重要的是，这个价格下你可以获得领先的智能驾驶以及鸿蒙OS智能座舱系统，而这方面也正是问界M5的核心优势。
6、如果想在普通车上安装华为hicar，可以选择在网上购买hicar盒子直连猫，加装到汽车的车机上，但需要原车的车机是安卓系统才支持使用hicar系统，否则无法使用。如果加装盒子无法使用，可以购买一个华为车载智慧屏加装在车上，就可以使用华为hicar。
关于华为问界哪款车型用麒麟电池，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
