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小米首款汽车售价曝光,价格上限或超30万元,该车性能如何?
最后是在定价方面，后驱版本和四驱版本的起步定价分别为99万元和299万元，四驱智驾版本定价299万元起步，以上3个版本赠送1年高速NZP辅助驾驶功能体验，此外还有一个后驱智驾版，起步定价和四驱版一样299万元，而两款智驾版本均附送ZAD辅助驾驶系统终身使用权益。
据了解，小米这次推出的汽车为电动车，车型属于常见的轿车，售价上限大约在30万左右。这款车的性能应该是值得信任的，核心配置足够强大，而且智能元素极为丰富，搭载了一颗高端的禾赛混合固态雷达，而其中的AT128将会作为主雷达使用。不仅如此，这一次小米还以数颗禾赛全固态雷达作为这款车子的补盲雷达。
小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
禾赛科技的激光雷达怎么样?能不能量产?
相比于传统的机械式激光雷达，纯固态激光雷达具有更高的可靠性、更低的成本和更好的性能。禾赛科技发布的FT120是一款真正的纯固态激光雷达，内部没有任何运动部件。这意味着它可以在高温、高压、高湿等恶劣环境下工作，并且具有更长的使用寿命和更低的维护成本。
易车讯 日前，禾赛科技正式宣布与零跑汽车达成前装项目定点合作。零跑汽车的全新量产乘用车型将搭载禾赛超***远距激光雷达 AT128。禾赛是一家全球化的激光雷达研发与制造企业。Yole Intelligence发布的《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》指出，在众多厂商中，禾赛科技获得车载激光雷达领域多项全球第一。
易车讯 11月2日，禾赛科技正式发布了面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。FT120是一款纯固态激光雷达，内部没有任何运动部件。这款产品的定位是近距补盲，拥有100° x 75°的超广角 FOV。目前FT120已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。
禾赛在技术上实现了从零到一的积累。据2023年Q1财报数据显示，禾赛激光雷达累计交付量超过15万台。背后的原因除了关键零件自给自足和关键技术全栈自研，比如自研激光雷达专用芯片、坚持自建工厂，此外还有有平台模块化的理念等等，这些都给禾赛在成功路上提供了强有力的驱动力。
作为一款真正的纯固态激光雷达，FT120内部没有任何运动部件，激光发射与接收完全通过芯片完成，大幅提升了产品可靠性、生产效率和量产一致性，专为车规级大规模量产而生。
小米第一款车将使用禾赛激光雷达
1、小米第一款车将使用禾赛激光雷达#小米汽车确定了将使用禾赛激光雷达，由此整车的价格将会突破30万，完全的中高端产品。作为对比，现在卖的比较火的特斯拉model3起售价就在29万上下波动，比亚迪的王牌产品比亚迪汉则是在25万上下。
2、小米第一款车售价或超30万。首先小米的第1款汽车将会是轿车的车型。而且这款汽车拥有禾赛激光雷达的科技。那这款汽车的售价让很多消费者内心都有一种无法接受的感觉。因为这款汽车的售价将会超过30万，从而在这种情况下让很多消费者开始对这款汽车展开了激烈的讨论与评价。我无法接受这种价格。
3、小米首款汽车售价或超30万，小米确实有想要走高端路线的想法。小米的第一款汽车 近日有消息称小米的第一款汽车是以轿车的形象走向大众的，这款轿车中的激光雷达由禾赛科技提供，售价大概在30万以上，这款轿车的价格在现在汽车市场价格的中等价位，不同与小米手机亲民的价格，这次小米将要走向高端化。
4、据了解，小米这次推出的汽车为电动车，车型属于常见的轿车，售价上限大约在30万左右。这款车的性能应该是值得信任的，核心配置足够强大，而且智能元素极为丰富，搭载了一颗高端的禾赛混合固态雷达，而其中的AT128将会作为主雷达使用。不仅如此，这一次小米还以数颗禾赛全固态雷达作为这款车子的补盲雷达。
5、●或搭载纯固态激光雷达 小米MS11的车顶有一个黑色凸起，猜测是激光雷达。小米在2021年6月就投资了激光雷达提供商禾赛科技，而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，预计将在及今年下半年能量产交付。据悉，该雷达目前已获得多家主机厂订单，装车小米汽车的可能性是很大的。
6、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了关于小米汽车的最新消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米造车进展超预期，明年上半年实现量产。新车定位纯电四门轿跑车，电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。
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