简略信息一览：
- 1、电动车下雨进水了,关不了,修一下多少钱
- 2、电动汽车泡水了保险公司赔吗?
- 3、电动车进水了,充不进电,线路坏了,修理要多少钱?
- 4、特斯拉电动车电池进水维修需要多少钱
- 5、新能源泡水车修好后还能用吗?
- 6、三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?
电动车下雨进水了,关不了,修一下多少钱
1、那要看你是多大的控制器 一般48V600W左右的控制器140元 。60V800W左右的180元 如果你是水电瓶那价格的确要高一点。
2、要看是哪进水，如果是线路断了，接上就好了十元或是二十元要价的都有，如果是短路至控制器烧了，就要百元左右，各修理店要价不一样，电机进水了，也会有生锈或是损坏，五十元至200元换电机不等。
3、电动车转把里进水，导致转把工作不正常，这样的转把不好控制易发生交通事故，有着很大的安全隐患。建议及时更换一下，转把上有一个小六椤螺丝，用适合的六椤扳手拧下来，再按照原来线路接上就行了，很简单。自己买一个把手约6元钱，也可以到电车修理铺更换，正常价是10元。
4、根本无法行驶的，注：控制器损坏后，电机无法用手转动时不可以用其他牵引，会损坏电机的，具体方法是想办法断开给电机供电的红绿黄3根线中的任意2根即可。维修时霍尔的价格不贵5元1个，3个才不到5元，主要是拆解费工。控制器350W《6管》价格在120元左右，500W170元左右《9-12管》。
5、如果电瓶车进水不是很严重，可以将电瓶车放置几天，放在太阳底下暴晒，或者将电机拆开用吹风机彻底吹干。
6、造成电压下降和漏电。 调速转把导致的故障，如果转把内部线路故障，可更换连接线，若无法解决则需更换整个转把。电动车在下雨天最好不要行驶在水深的地方，虽然有外壳保护，但很多零部件仍可能泡在水中，容易进水，特别是控制器。如果确定是刹车断电线路进水，用螺丝刀松开刹车线即可解决。
电动汽车泡水了保险公司赔吗?
1、只要车主为电动汽车购买了涉水险，那么在车辆接触水导致损失时，保险公司会提供相应的赔偿。涉水险是一种汽车损失保险，也被称为发动机特别损失险，虽然不同保险公司的具体名称可能有所不同，但其本质都是为发动机提供保障的附加险种。
2、对于电动汽车因泡水而遭受的损失，保险公司是否会赔偿主要取决于是否购买了涉水险。涉水险，也被称为汽车损失保险或发动机特别损失险，是车主为发动机专门购买的一种附加保险。不同的保险公司可能对其有不同的称呼，但其本质是一致的。这是一种新兴的保险类型，旨在为车辆在涉水等特定情况下的损失提供保障。
3、答案是肯定的。根据车辆被泡水的情况，保险公司会进行不同程度的理赔。
电动车进水了,充不进电,线路坏了,修理要多少钱?
问题五：电动车线路进水后该怎么处理？ 不知道你的电动车是哪里的线路进水，要是电机进水，就要找专业人员拆开。烘干。要是控制器进钉，不能使用。只要拆开烘干了才可以开。以上是电动车最重要的。别的***线路进水不要紧，只要阴干要么吹干就行。一般没有什么太大的影响。但最好是干了。
充电前记得带上充电器，把插头插入插座，一元钱就能充6小时电，超值！1每个插座只能充一台每个插座只能充一台电动车，别贪心一座多充哦！投币时看准A面或B面，让电动车在对应边充电。2守规矩充电充电时间不要超过6小时，不充电或充好的车子请移到指定位置，给下一位小伙伴留出空间。
如果吹干后接插依然无法行驶，可以选择将其拔开，这样电动车就不会断电了，后续记得到检修店检修断电系统即可。另外，在吹干插口的时候，如果其他插口也有积水，那么要一并吹干，以免导致线路短路甚至烧毁控制器。电动车进水后有电拧不走，大多是因为控制器断电系统线路进水故障。
电瓶是可以激活的，到专业的电动车店里，一般修下，50块左右。
可能是受潮或者进水导致的，建议按照以下方法检查下。电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电 故障检查 1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
充电线路可能有故障。解决方案1：电瓶内没有蒸硫水了（硫酸）、加上去就好了。如不行就换电瓶。解决方案2：拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外，一般人无法修好。电动车电池修复保养方法：买一瓶蓄电池修复液，其实就是稀硫酸，没有的话可以去汽修厂要些。
特斯拉电动车电池进水维修需要多少钱
一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。据了解，目前该车辆正在走相关流程。
车主把车拉去维修，经鉴定发现，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏了。官方维修报价14万，令车主感到难以接受。只是一颗小石头就引发连锁反应，令车主损失14万的维修费，这不是小石头的问题，而是特斯拉的工业设计问题。众所周知，电动汽车的最大成本就是电池。
新能源泡水车修好后还能用吗?
新能源泡水车修好后能否继续使用，这个问题的答案取决于车辆的具体状况。一般来说，经过修复后，泡水车可以使用三四年，但需要根据车辆的实际情况进行判断。需要注意的是，泡水车存在一些安全隐患。首先，电子系统容易发生短路，当ABS防抱死、ESP车身稳定、发动机ECU控制等重要系统不工作时，后果将不堪设想。
新能源泡水车的修复效果及后续使用性能，主要取决于泡水程度和维修质量。轻度泡水的车辆，通常只需更换部分受损配件，便有望恢复正常使用功能。然而，若泡水严重，尤其是发动机等重要部件受损，即便维修后短时间内无明显问题，长期使用仍可能频发故障。
一般情况下可以开。如果水泡的比较严重，又不了解维修过程，没有做到应修进修，不建议开，此种车辆会存在一定的安全隐患；泡水车修好后一般能开三四年，有泡水车开四年了，也有泡水车修好开5年的；需要根据车辆状况进行判定。
三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?
纯电动汽车的涉水性能优于汽油汽车。电动汽车的电机在封闭的环境中工作，不用担***。虽然电池组是全车最低的部分，但电动汽车已经针对防水、防火、防尘、防撞等性能的电池组做了专门的设计。对于防水防尘行业，有一个专门的标准叫做入侵防护。IPXX。第一个X是指防尘指标，第二个是指防水指标。
新能源汽车电池防水。目前市场上的新能源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。在《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）中就有如下规定：布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。
像手机、电脑一般都是通用IP67级的防水，而7就代表着在常温常压下，外壳可以短暂浸泡在一米深的水里，不会有有害的影响。也就是说，一般的水路阻挡不了当前市面上的大部分纯电动汽车。车企对于新能源汽车电池共分为三大安全保护环节。分别为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全。
不只是小鹏，就在暴雨来临前一天，为了向外界展示其电池涉水密闭性能，沃尔沃在拆车实验室中把XC40纯电动整车完全浸入水中12小时，经过浸泡后，车辆仍可从水下正常遥控驶出，电池电控电机均保持正常工作状态。然而，新能源 汽车 的涉水能力真的这么强悍吗？郑州暴雨后，上万辆车被泡在水里动弹不得。
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