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智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
不仅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到车企层级的多数发布会文稿、日常商配***拍摄脚本等内容，至少经过不少于4个层级部门的审核。因此，再回到智己L6发布上，搞错竞品小米SU7的参数，可见犯了多么低级的错误。
小米汽车内外谍照再次曝光,苗圩回应造车资质关门
1、继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。不过，仅从一张重伪装的谍照，博主还猜测了小米汽车的一些细节。
2、据媒体报道，在今年的电动车百人会上，全国政协经济委员会副主任苗圩就发表了不同观点，他认为从发展的角度看，中国汽车新能源汽车不存在产能过剩问题，因此用产能利用率去控制造车准入并不科学，而是应该从企业本身的情况出发。
3、近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。为何都在关注小米造车？相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。
4、雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题，表示会为米粉造出好车，首战即决战，首款车预计3年内会推出，将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的，而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。
5、近日国内知名手机品牌小米老总雷军再次高调官宣造车登录各大热搜。在直播平台召开的小米Open Day中，雷军再次回应造车***，大致内容为：小米造车意在创新和尖端，预计3年后推出产品。
智己L6贴脸小米SU7玩“砸”,如此“闹笑话”营销要不得
昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
当然，面对小米公司发言人连发三文怒怼，4月9日凌晨，智己官方迅速发布致歉函，给予诚恳的道歉，同时不忘澄清，小米SU7 Max版和智己L6均***用行业顶尖的技术标准。具体内容如下图：好，整件事的发展脉络基本是这样。
月8日晚，在智己L6发布会上，在对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱。随即，小米汽车产品经理在线辟谣，称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。
而就在4月9号，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏，造成对小米汽车的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。
可以理解为，小米只能用自家的产品，智己L6可支持全部生态，想用哪个用哪个。综上，从发布会公布的数据来看，智己L6确实有点真东西，但是我觉得当下智己L6面临的最大的问题，并不是产品力，而是品牌知名度不高。
关于泄密小米汽车zaker官方致歉，以及小米汽车百度百科的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
