简略信息一览：
- 1、新能源车企全年销量出炉,比亚迪年超300万辆“遥遥领先”
- 2、问界第十万辆下线,余承东说华为不「单独」造车
- 3、“1000万内最好的SUV”领衔,年末新车大戏压轴上演
- 4、李想和余承东开始新一轮暗战,预示2024智能驾驶大降价
- 5、华为问界在开封销量怎么样
新能源车企全年销量出炉,比亚迪年超300万辆“遥遥领先”
比亚迪：12月销量31万辆，全年销量3044万辆 作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为3044万辆，同比增长63%。
月1日，比亚迪公布了产销快报，2023年12月比亚迪再次突破历史表现，月销量达到了341043辆，同比增长41%；2023年全年的销量累计达3044万辆，同比增长63%，完成了300万辆的年度销量表现。
年新能源汽车市场的“厮杀”就此结束。当迈入2024年，不少“尖子生”就迫不及待的提交了年终总结！其中，比亚迪在2023年的销量成绩无疑是令人瞩目的，比亚迪在2023年全品牌共计销售3024417辆，其中乘用车销量为3012906辆，同比大涨68%，超额完成去年初定下的300万辆年销目标。
问界第十万辆下线,余承东说华为不「单独」造车
1、自2022年3月5日正式开启车主交付，到2023年5月27日第十万辆车下线，AITO问界用时15个月完成了从0到1的质变。最快达成10万台下线既是里程碑，更是新起点。华为与赛力斯的合作，也才刚刚起跑。
2、华为不造车，那问界是什么？在中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东发表了主旨演讲，解释了“HUAWEI问界”的模式。他表示，华为一直坚持不造车，但通过智选模式与多家合作车企合作，包括赛力斯、奇瑞、江淮等。
3、年中，余承东被任命为华为智能汽车解决方案BU CEO，其所主导的智选车模式由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责。华为与赛力斯合作推出的AITO品牌问界车型后，更是收获到来自市场不俗的销量反馈。三年之期将至之际，华为是否会下场造车问题，依然得到的是否定的答案。
4、有网友调侃道： 好不容易春暖花开了，这老爷子又给浇灭了。店里本来都贴好宣传品了，车上也贴了，销售介绍的时候也是说HUAWEI问界，这对宣传是很有帮助的。现在全部都要撤掉，那对于一线销售来说又回到过去了。哎。真的太难了，我要是问界的销售都无语死了。
5、短短一个3月份，关于华为造不造车就上了两次“热搜”，一次是3月8日问界的宣传物料突然从AITO问界变成了HUAWEI问界，引发人们对华为造车的第N轮猜想。
“1000万内最好的SUV”领衔,年末新车大戏压轴上演
1、对于问界M9来说，有关于新车消息已经公布很久了，此前也已经开启了预售，预售价格区间为50万~60万元，盲订数量也已经突破33000辆，足可见其超高人气。 当然，对于“1000万内最好的SUV”的口号，定位大型SUV的问界M9或许会在正式上市时继续给到人们新的惊喜。
2、在早些时候，问界M9就已经开启预售，预售价区间为50-60万元，竞争对手直指理想L9，余承东更是直言问界M9将是“1000万元内最好的智能SUV”。从问界M9所展现出的产品力来看，整车最大的亮点就是让SUV实现了和MPV一样的纯平地板，搭配六座均权头等舱体验座椅，舒适性将是问界M9的核心卖点。
3、新车看点：全尺寸SUV，华为巅峰之作 问界M9，或许是今年唯一能够在热度上与仰望U8对标的明星车型了，新车预计在12月26日正式上市，而华为终端发布的数据来看，新车目前的预订量已突破33000台，对于一台预售价在50-60万元的全尺寸SUV而言，这个成绩不可谓不恐怖。
4、途观X自亮相以来就吸引了众多消费者的目光，目前新车已于北京车展中开启预售，预售价为26-30.6万元，而斗车哥了解到，途观X将于11月中下旬正式上市，新车定位中型轿跑SUV，外观相比普通版途观L更加年轻运动，同时车长相比途观L更长。新车动力上提供0T低/高功率两种动力版本供消费者选择。
李想和余承东开始新一轮暗战,预示2024智能驾驶大降价
1、即便是广州车展之前何小鹏和余承东因为AEB空中对线，之后应用华为自动驾驶安全新技术的车型3天2次碰撞事故，亦或者是9月时余承东说曾在发布会上介绍华为推出了业界首个“全向防碰撞系统”时形容倒车相撞都难后，时间过去2个月，那台AITO问界M5试驾车却在东莞骑到了比亚迪海豚车顶上。
2、随着何小鹏的XNGP启动全球研发，随着中国全部城市陆续被XNGP覆盖，华为在AITO问界上喊着“全国都能开，越开越好开”，李想说提前完成了开城目标，比亚迪组成了4000人的智能驾驶技术团队，长安开年公布和华为公司的名字Newcool。再包括一汽和大疆的洽谈，这一切都已经点燃了智能驾驶大爆炸的引信。
3、狂热地追求智能化，不如实行促销大降价。与特斯拉官方降价引发行业风波不同，问界这次“增配降价”不仅为自己储备了订单，也为其他造车新势力带来了流量。从9月的造车新势力榜单看，除了理想汽车突破6万台外，绝大多数新势力都“卡”在1万-5万台月交付量的水平。
4、毕竟理想汽车已经开始实现盈利，李想手头有比余承东更多的***能够打出来。当然，也不排除一种可能就是理想汽车这次降价之后，终端销量依然没有起色，那么理想汽车就会陷入到一个进退两难的境地。 在中国新势力车企中，蔚来、小鹏以及哪吒在理想汽车之前都做过冠军，威马汽车也拿过亚军，但后来都曾经迎来过一段时间的低谷。
华为问界在开封销量怎么样
1、交付的车辆会越来越多，那问界在接下来的销量还会有所增长，到时候就真的是遥遥领先了。除此之外，问界还有去年年底发布的问界M9，直接竞争对手锁定在了理想L9这款车型上。发布七天内，问界M9大定就超过了3万辆，真正的一战成名，不得不感叹一句，有着华为加持的问界，确实是有着极高的市场热度。
2、在华为的支持下，问界一度最高卖到2万辆的月销成绩，但今年年初这两个月，销量出现了明显下滑。很多人因此便开始唱衰华为，在我看来这是缺乏对华为全方位能力的了解。
3、作为对比，6月份广汽埃安销量突破4万辆，理想汽车销量突破3万辆，销量突破1万辆的车企多达7家。在问界销量下滑的同时，赛力斯与问界之间的关系也变得有些让人难以捉摸了。要知道，3月份刚刚有一些门店使用“华为问界”进行宣传时，就被紧急叫停。
4、为消费者带来更智能、更先进的出行方式。华为 问界汽车 华为 问界汽车 汽车 问界汽车 门店数量的增加，是华为汽车发展的重要一步。然而，如何平衡销量和利润，以及如何提高品牌影响力，是华为需要解决的问题。只有通过全方位的措施和创新，才能够让问界汽车在市场上取得更好的表现。
5、华为问界M5在增程式车型销量排名第六。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型。它首发搭载HUAWEI ADS0，背后则是由激光雷达、毫米波雷达、机器视觉、超声波雷达等传感器一起，实现的融合感知系统，实现了360度的感知范围覆盖，可以很好地应对路上的各种车况。
6、文/磊磊 时值月初，各家新能源车企雷打不动地发布了今年4月新车整体销量。今年4月，问界汽车实现销量4585辆。当前叫停华为在“问界”车头的前缀，大概率并非华为汽车的直接叫停，而是当前以“华为”这样一个高门大姓，冠于“问界”之名，确实会让消费者觉得有些白瞎。
关于华为问界12月销量，以及华为问界12月销量预测的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
