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简略信息一览：
处处选配!问界M9累计大定订单超2万辆?车主:感觉心拔凉
1、在问界M9上市当天，官方发布的一张海报显示，问界M9上市两小时后的大定订单突破10000辆；12月28日，官方再发布的一张海报显示，问界M9的累计大定订单超20000辆。对于一辆起售价498万元、落地价达到50多万元的问界M9而言，获得这么多的大定订单成绩确实是一个不错的开局。
2、年12月28日，鸿蒙智行宣布，问界M9累计大定突破2万辆。问界M9的市场表现非常出色。自上市以来，问界M9的订单数量持续增长，累计大定已经突破2万辆。这一数字表明消费者对问界M9的高度认可和期待，也反映了该车型在市场上的竞争力。
3、发布会仅仅过去两天，大定订单就突破了20000台，以其前沿的技术和创新设计，问界M9被誉为“千万以内最好的SUV”和“陆地最强SUV”，其售价从498万起，提供增程和纯电两种动力形式，以及Max和Ultra两个版本，满足不同用户的需求。
4、其中前排乘客空间1045mm、二排1060mm、三排950mm；基于全平地台与越级空间表现，此类三排SUV车型上最易被忽视的三排乘客，在问界M9上也获得了高人一筹的乘坐空间感。
5、这不，问界旗下的首款大型高端新能源SUV M9，即便是预计售价已经来到了50万-60万元之间，却依然在开启盲订进程之后，便收获了超3万台的订单量。而得益于问界M9即将在本月26号正式上市之期的临近；日前，已有网友在当地经销商处，拍到了首批到店的问界M9的实车身影。
6、【行情大搜官】去年12月底，AITO问界M9正式上市，官方售价498-598万元。自上市以来，问界M9的热度和话题不断，据悉到2月初问界M9累计大定就已经突破40000台。那它实际市场行情又是怎样的呢？我们***访了四地的鸿蒙智行体验中心销售看看他们是怎么说的。
问界和华为的关系
1、合作关系。华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
2、问界和华为是深度合作关系的关系。双方是深度合作关系，可能很多人都多会觉得问界汽车是华为和赛力斯旗下的子品牌，事实上问界只是赛力斯旗下的新能源品牌，而华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
3、华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
4、华为和问界汽车是合作关系。华为为问界汽车提供智能化解决方案，包括智能驾驶、智能座舱等技术支持，而问界汽车则是华为智能汽车解决方案的应用和展示平台。华为作为全球知名的通信技术解决方案提供商，近年来在智能汽车领域也展开了积极布局。
华为不造车那问界是什么
华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。余承东强调，尽管合作伙伴众多，但华为推行生态联盟的决心始终未变。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。
华为不造车，那问界是什么？在中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东发表了主旨演讲，解释了“HUAWEI问界”的模式。他表示，华为一直坚持不造车，但通过智选模式与多家合作车企合作，包括赛力斯、奇瑞、江淮等。
问界是华为与塞力斯合作生产的一款新能源汽车，主体车结构由塞力斯制造，系统由华为提供，搭载鸿蒙系统。严格来说，华为并没有造车，因此与任正非的发言并无矛盾。新能源汽车领域发展迅速，我国科技大国在该领域领先。比亚迪是新能源汽车领域的领先品牌，其电池技术和造车技术兼备。
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