文章阐述了关于小米汽车生产负责人，以及小米汽车 负责人的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
【e汽车】为啥“看衰”小米造车?
1、不同于其他车企的新车预售或上市发布会，雷军展现出与众不同的策略。他借鉴了王传福的做法，先召开一场纯技术发布会。3个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。
2、小米的做事态度，我一直是非常喜欢的，所以这次造车的行为我也是非常支持的，而且我觉得如果要投入市场的话，质量是一定没有问题的。
3、还有一点不得不提的是，雷军旗下的顺为资本从2015年开始就相继投资了蔚来和小鹏两大车企，如果在去年还持有这些公司股票的话，那雷军也是赚得盆满钵满。只要能够做出自己的特色，小米并非没有机会在新能源 汽车 市场上站稳脚跟。对于小米造车，业内人士看衰的比较多。
传祺华为联合创“新”***启动
广汽传祺，作为一家拥有世界级领先技术和先进制造基地的汽车企业，携手其强大的合作伙伴华为，共同亮相于本届北京车展。此次车展中，双方宣布将进一步强化合作关系，共同启动“传祺-华为联合创新”项目。
今年2 月份，基于华为车机的豪华 MPV 传祺 M8 宗师先锋版上市；3 月份传祺宣布加入华为鸿蒙生态。 一个月后的北京车展上，传祺官方正式宣布与华为的深度合作将进一步升级：他们共同启动了传祺华为联合创“新”***，专注于智能驾驶、智能座舱、智能底盘等领域的深度合作与研发。
早在2023年广州车展，广汽传祺就正式发布了传祺智电科技i-GTEC。目前广汽传祺在平台架构以及智能、三电和底盘等技术已实现全面进阶，完成了下一代新能源和智能化的技术储备。
雷军造车,投入百亿赌上所有声誉,“为小米汽车而战”
雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。
在雷军看来，小米要要造的不是一款普通平庸的车，而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。因此，他们舍弃了所有的捷径，选择了最远也是最难的路，从底层核心技术做起，正向研发，十倍投入，认认真真造一辆好车。
小米也算是造车新势力中的一员，雷军花费100亿美金，自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。不论是理小蔚，还是其他各种新势力，他们需要的是造车的技术，有的是资金。
在3月30日晚间的发布会上，雷军表示“小米造车”首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。
周钘怎么又回五菱了
1、不过五菱官方对于宝骏悦也的预期并没有放得很高。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘就在社交媒体上发文表示，称对宝骏悦也的销量目标不高，并没有排产太多，现在宝骏悦也供不应求，他还调侃道准备去工厂打螺丝了。
2、上汽通用五菱宝骏品牌负责人周钘对此说到，官方在做云朵产品定义的时候，海豚并未推出，其中云朵的出发点就是要做一台非常舒适的纯电家用大五座车型，为此新车用上了目前公司最大的纯电平台，由此可以看出五菱对于进击主流家用车市场的决心。
3、此外，悦也Plus还提供了大疆智驾辅助系统作为选配。关于动力系统，悦也Plus可能会继续沿用纯电动版本，但目前还没有明确的信息表明是否会有增程混动系统的版本推出。
4、上市发布会是一款新车从研发这个幕后走向市场这个幕前的重要节点，然而就在这个节点， 五菱凯捷却出了点“意外”。在五菱凯捷的上市发布会上，上汽通用五菱市场与营销总监周钘突然把写满台词的手牌扔掉，来了一场“脱口秀”。
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