文章阐述了关于小米高端汽车图片欣赏，以及小米2021高端的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米造车到底啥样子?
1、看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。
2、在雷军看来，小米造车并不是冲动的决定，是经过深思熟虑的商业考量。当然，造车是长期的生意，新势力中的“蔚小理”仅理想汽车实现盈利，而大部分电动车企业仍未实现自我造血，宣布造车的小米必将会投入大量的资源和精力，这将是一项巨大的财务负担，也将持续影响小米的盈利状况，甚至影响主业的发展。
3、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
4、小米MS11的车顶有一个黑色凸起，猜测是激光雷达。小米在2021年6月就投资了激光雷达提供商禾赛科技，而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，预计将在及今年下半年能量产交付。据悉，该雷达目前已获得多家主机厂订单，装车小米汽车的可能性是很大的。
小米汽车:克制贪婪,少就是多
1、一个小上司，可以坐上高位，可以指挥收下的人，让别人对你唯命是从，你喜欢那种感觉，我也喜欢。可是权利越大责任越大，没有那个责任，挑不起那个重担就不要拥有那样不属于自己的权利。克服自己贪婪的本性就是要认清现实，认清自己，克服自己贪婪的本性就是多接受教育的力量，知道贪婪使人堕落。
2、小米 SU7，是一台怎样的车？现在网上有很多人吐槽说，小米汽车的发布和传播节奏太磨叽了。但个人来讲，我反倒觉得小米针对 SU7 所制定的一系列传播规划和节奏把控比想象中成熟得多。大家应该还记得，去年年底的时候，小米专门举办了一场「小米汽车技术发布会」。
3、另外，小米SU7的设计既保守又有突破，整体符合大众用户的审美，如果一辆车什么都标新立异，那它只能走小众化路线，路就窄了。
4、少和多，归根结底是一对矛盾的概念。在我看来，这句话是针对于不同对象的。仅就产品而言，“少”更多的是指产品功能的克制，而正是这种“少而精”的功能设计，反而非常突出地表达出了某种极端的设计理念，从而以产品为媒介，强烈地发射出某种重要的信号。
5、当然了，从目前流露出的信息来看，小米汽车正在有条不紊的前进，距离首款车型正式亮相时间渐进，相关内容曝光也逐渐多了起来，同时频频冲上了热搜，不难看出消费者们对它的关注度。相信消费者们也期待着小米汽车如同小米手机一样，将汽车价格打下来吧。
小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
1、近日，有汽车媒体曝光一组小米汽车SU7的道路测试谍照，终于！在小米CEO雷军宣布造车后第960多天后，这颗硕果终于要落地了。此前，新车工信部进行申报，定位C级豪华轿车，新车共推出两款配置——SUSU7 Max，新车预计在明上市。
2、易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。据小米创办人，董事长兼CEO雷军此前表示，小米汽车将于明年上半年上市。外观方面，新车整体***用了轿跑造型，十分时尚。
3、易车讯 近日，小米汽车首款车型SU7无伪装实车图在网络上曝光，预计新车正在进行广告宣传片的拍摄。尾部标识显示曝光的为配备激光雷达的Max车型，车身***用浅绿色设计，外后视镜疑似为无边框样式，尾灯点亮后有着不俗的辨识度。结合此前信息来看，小米SU7有望12月28日正式发布，并同步开启盲订。
4、但近期曝光的小米SU7成车“证件照”中，翼子板处的设计出现了明显的修改，仅存一套摄像头部件。由此可以确定，小米SU7成车并没有搭载传说中的3激光雷达方案。
5、外观设计方面，小米SU7***用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。该车的前脸扁平，大灯组内部灯腔呈倒Y型分布，前格栅***用了封闭式设计，下格栅呈梯形，显得比较运动。
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