接下来为大家讲解华为问界m5深圳售后电话，以及华为问界m5深圳售后电话涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为问界退车流程
- 2、问界M5是华为的吗?
- 3、问界汽车是哪个公司的
- 4、AITO问界M5汽车价格
- 5、问界m5口碑和质量怎么样
华为问界退车流程
1、问界第十万台车下线，华为智选车模式跨过了从0到1，而从1到N，问界要怎么走？是否如余承东所言，智选车模式将进入让行业看不懂的阶段，并逐渐追不上？在今年内卷白热化新能源汽车市场面前，问界的未来并非坦途。 文，智驾网 黄华丹 在新造车运动大潮初起之时，十万台是李斌、李想们口中的生死存亡线。
2、这种不对等的关系，在今年变得愈发明显。从更换“LOGO”再到此次突出“HUAWEI问界”，仅仅不到一个月的时间，华为与赛力斯的关系就变得扑朔迷离。网友甚至扬言，未来的某一天，曾经大众熟知的AITO问界MM7，在不久之后也可能改名为华为问界MM7了。
3、年残值近10万，同级几乎都是这个水平 问界M5作为品牌的主力产品，在上市初期十分火爆，87天就累计交付破万台，而这样的表现大家普遍认为是有华为撑腰，因此不少人将AITO问界亲切的称为“华为问界”，而直到现在大家也都没有刻意回避这样的称呼。
4、针对“AITO问界”更名“HUAWEI 问界”，徐直军称，“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌，这件事一直在查处过程中”，“华为用三十多年的发展构筑的品牌，不能被随意滥用”。同时问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。
5、余承东亲自下达了指令，问界门店于2023年4月1日起拆除华为（HUAWEI）字样的宣传物料。这也意味着华为汽车业务将不再以华为品牌的形式呈现在整车宣传中。 受了“委屈”的余承东在2023年电动汽车百人会高层论坛上解释：“我们当时把它叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑。
问界M5是华为的吗?
1、比如AITO问界，在华为技术的加持下，整个产品系列如虎添翼，15个月时间便实现10万辆整车下线，成为最快达成这一数据的新能源汽车品牌。5月，问界的新车交付量为5629辆，环比增长27%。作为“当家花旦”，问界M5在推出增程版、纯电版的基础上，又发布了智驾版，并且即将开启全国交付。
2、问界M5是华为和赛力斯公司合作生产的。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型。作为华为和赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
3、款配置车型所对应的WLTC纯电续航里程分别为17180、195和200公里。至于纯电版车型的话，则有三款配置，后驱标准版与后驱智驾版的CLTC纯电续航里程分别为620公里和602公里，四驱智驾版为534公里。而问界M5全系中最推荐的则是2023款 增程后驱智驾版。
4、以上这些外部感知元件的升级，是问界M5智驾版在外观上与老款车型最直观的区别。与此同时，辅助驾驶域控芯片使用华为MDC610，算力为200TOPS。***用激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知方案。
5、由此可见，问界汽车并不是华为，华为并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。
6、这款车的销量在上市至今已经达到了1万台。对于一些消费者来说，购买这款车主要是因为其产品力和华为的品牌影响力。其中一位车主表示，问界M5的驾驶体验和鸿蒙座舱都很出色，但车机系统存在一些问题，如手机无线充电的反应迟钝、后排安全带提示音无法关闭等。
问界汽车是哪个公司的
1、年9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，AITO品牌发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5EV。
2、当然，对于这个问题，华为和赛力斯的答复依然很官方。赛力斯方面称：公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。至于华为，是这么说的：HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。
3、问界汽车是重庆生产的，问界M5是赛力斯公司的车型，目前主要在重庆生产，一个月可以有15万台的产量问界M5整车设计兼具超跑的运动感和SUV的稳重感内饰***用简约设计风格，104英寸曲面全液晶仪表盘，156英寸2KHDR智。
4、赛力斯品牌。问界汽车是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产等。车型包括有问界M5，问界M5EV，问界M7等。
5、问界汽车是由重庆金康新能源汽车有限公司生产的。这家公司隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。此外，华为与赛力斯（重庆金康新能源汽车有限公司的母公司）有着深入的合作关系，华为在智能驾驶和其他核心技术方面提供支持。重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称公司）于2012年9月成立，注册资本46亿元。
AITO问界M5汽车价格
此外，新款问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%。
月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动。在活动上，赛力斯汽车副总裁康波分享了近期即将发布的CARE服务战略，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了首次亮相的AITO问界M5标准版并宣布新车开启预售。AITO问界M5标准版共推出2款配置车型，预售区间298-298万元。
对于驾驶者而言，驾驶安全绝对是最重要的，而驾驶辅助系统的加入，在一定程度上可以更好的帮助驾驶者从容应对各种场景。以前传统的燃油车比较注重这方面的应用，现在的新能源汽车更是如此。其中，在前不久上市的问界M5智驾版车型就是很好的证明。
近日，新款问界M5标准版正式上市，新车推出两个配置车型，售价298万-298万元。在价格下调的前提下，配置有增有减，整体性价比有所提升。不过，新款问界M5恐怕尚未达到爆款的程度，仍难扭品牌整体的颓势。乘联会数据显示，今年上半年新能源车销量达到了377万辆，同比增长41%。
AITO 问界 M5 标准版在前两天公布了预售价格，预售价格为298万元和298万元，标准版车型相比现款车型***了智能驾驶，但是在价格上面便宜了2万元左右，同时在设计、续航、智能化、性能上都做了提升。
问界m5口碑和质量怎么样
质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。 车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。 空间小：问界M5的后排空间比较小，即使是身高超过170cm的用户坐上去也会觉得累。
众人代拍回答您问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求，增程式纯电里程不及EV，高速巡航油耗比油车高测评都是证实这一点如果增程式高速油耗比油车还低，那么比亚迪DMI长城DHT等插混车型就没必要设定高速用到。
质量：从质量角度来看，问界汽车的质量也得到了一定的保证。据市场研究机构J.D.Power发布的2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）报告，问界M5在主流插电混动市场（包括PHEV和增程）中获得了第一名。
问界M5口碑差的原因在于其无法满足消费者的期望。具体来说，该车型的后排座椅偏窄，前排储物空间有限，隔音效果差，乘坐体验不佳，后备箱空间也不足。虽然使用了双层隔音玻璃，但实际的隔音性能仍然较差，行驶过程中会有明显的胎噪、路噪和风噪。
关于华为问界m5深圳售后电话，以及华为问界m5深圳售后电话的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
