本篇文章给大家分享小米汽车战略布局图解析，以及小米汽车最新进展对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
1、之前有传小米通过生态链和奇瑞合作，是真的吗？ 小米汽车是小米集团唯一的汽车业务。对于造车，我们充满敬畏、极度专注，小米也从没有通过生态链企业造车的安排。此前业内传闻的“智米与奇瑞造车”，并不属实。
2、小米引起网民强烈反响。小米创立私募基金公司冲到微博热搜榜，网民炸起锅，强烈反响猛烈。也有网民好奇心，不清楚小米手机会聘请由谁来出任私募投资基金主管，为自己的第一只股票基金取名。也是有网民说，雷布斯果真或是想当雷菲特。
3、魅族手机的没落，其实在于市场营销方面，黄章对市场不够敏感，有点闭门造车的意思，而李楠等人对市场熟悉，却不能将这种熟悉转化到产品身上体现出来。而雷军很显然...因为互联网思维的本质其实就是提升效率，从消费者的视角来解读小米模式，就是高品质、高性价比。
4、我是米苏，一个可爱的宝贝，我的小名要带“米”字，希望能找到一个既洋气又可爱的名字。 最近看到一些新闻，智米科技创始人苏峻与奇瑞合作造车，不过小米集团表示这与他们无关。 莓果提拉米苏是一款非常受欢迎的甜品，它不仅颜值高，口感也十分丰富。
5、“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向36氪透露，智米 科技 的造车业务目前与小米 汽车 保持独立，未看到小米行政体系对智米 科技 的明显支持。智米 科技 是一家主营空调、空气净化器等产品的小米生态链公司。
6、一个公司旗下。近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米科技正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟负责整车业务。
小米首批自动驾驶测试车将投放,为何小米要进入造车行业?
小米自开始进入汽车自动驾驶以来，就一直在组建自己的团队，目前团队成员已经超过了500人。还有各种各样的实验室。并且小米的创始人雷军也称在今后他将一直致力于打造自动驾驶汽车。看到他有这样的决心，我们也相信在今后他能够在这个行业有所突破。首先我们来看一下。汽车自动驾驶这个项目现在并不稀奇。
我认为小米公布造车和自动驾驶进展的行为，只是为了给造车项目打广告。要知道造车这件事情其实相当复杂，并不是一朝一夕就能够完成的项目，而小米之所以会公布造车和自动驾驶的进展，就是为了打消外界对于小米造车的质疑。
在8月11日举行的2022雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将***用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。
在小米造车的消息曝光之后，小米股票也顺势大涨了一波，股价直线拉升超 6%，尾盘放量成交，最新市值达7848亿港元。如今，随着5G、人工智能、物联网、新能源等技术迅猛发展，有越来越多的创新应用在汽车上，这也让让汽车行业出现许多新变化。
小米汽车发布会总结
尽管涉及问题众多，但许多与行业动态相关，对普通用户而言意义不大。因此，本文筛选出用户最关心的TOP 10问以便用户更直接地了解小米汽车产品和与其紧密相关的内容。TOP1： 小米汽车SU7的定价大概是多少？什么时候公布？目前尚未最终定价。
尽管小米SU7在技术上有所突破，但在发布会上，一些技术参数和领先技术的描述似乎并不准确，如小米CTB电池的78%体积利用率，已被87%体积利用率的极氪智能科技金砖电池超越。总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。
在小米春季新品发布会的下半场，雷军用了半个小时的时间，以差不多哽咽的语气阐述了小米为什么要造车。这番演讲，大概感动了整个数码 科技 圈，也感动了大半个 汽车 圈，都不约而同地喊了一声“雷总好样的！” 可是，30分钟的演讲听下来，雷军造车的动机更多是被感动、是被驱使、是被感召、是为了勇气而出发。
所以，小米汽车团队刚组建时，就大家一起开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的问题：加入小米，你想造一辆什么样的车？后来全员共识：造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！这些技术，也将在12月28日的小米汽车技术发布会上向大家全面展现。
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