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小米“南飞”真相:深化武汉南京两大中心背后,小米的市值待修正?_百度...
小米“南飞”真相：深化武汉、南京两大中心 小米近日的员工迁移政策引发关注，其公告明确表示，这是基于公司业务发展需要，旨在强化武汉、南京两大中心。从北京迁往武汉、南京的员工将享受3万元搬迁***，并有机会申请人才公寓。据透露，雷军鼓励员工转岗，薪酬待遇保持不变，且提供住宿补贴和购房资格。
小米“南飞”真相：深化武汉南京两大中心布局小米的最新举措被曝为基于未来业务发展进行的布局，而非简单的迁移。据接近小米高层的消息来源，部分北京员工将被引导至武汉和南京，以推动当地业务发展。该公司明确表示，这一行动是出于业务发展的需要。
南征百越，即便是中原有难，百越大军不得回防，这才让刘邦项羽等人有了丝丝的机会，一群骊山囚徒就能把他们打成那样，如果大秦锐士出击，项羽等人的杂牌军早就没有了一丝丝机会。
武汉正式加入新能源汽车赛道,能否一跃而起引领群雄?
1、小米汽车落户武汉除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映：创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。
2、如果说，三年前“东方风起”的重大抉择，是拥有深厚造车积淀的汽车企业向着新世界跃迁的全新启航，那么东风这一年的千帆竞发，则以强劲的战略引领、高强度的投入、高效的发展，刷新了人们对车企新能源跃迁模式的认知，为汽车制造业的现代化进程开辟出一条全新路径。 走新的路，谈何容易。
3、虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。
4、猛士科技加码新能源越野赛道，三车齐发重塑行业格局越野巅峰，领潮高定。
5、此前，捷豹路虎曾宣布，2020年是其新能源起点，从今年起捷豹路虎所有新车型都将有新能源汽车版本，为此奇瑞捷豹路虎常熟工厂还做了新能源生产线的改造。虽然只是中期改款车型，但捷豹对新款F-PACE的升级还是很有诚意的。
小米造车和哪个公司合作?
小米造车与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车公司合作。蔚来汽车 蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册，由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。
小米汽车是由北汽集团代工生产的。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目。在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。
小米造车合作车企是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。这些合作伙伴可以为小米进军汽车领域带来很多帮助。
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