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能源汽车下乡充电桩建设优化建议及方案
1、在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。
2、提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。
3、***和企业投资充电桩建设：***和企业可以加大对充电桩基础设施的投资，以增加充电桩的数量和覆盖范围。鼓励私人企业扩大充电桩网络，并提供相应的激励措施。
4、因此，在继续推进新能源汽车下乡的同时，有针对性地加快配套基础设施建设，早日实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，可谓正当其时。当然，具体落实上，这是一个系统工程。
5、意见提出 加强公共充电基础设施的布局建设，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站，“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
6、推广智能有序充电等新模式 将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。
充电桩的发展面临哪些问题?
1、随着新能源汽车保有量不断增长，车桩比不协调，充电设施不完善严重制约了新能源汽车的推广和发展。
2、充电桩在我国的快速发展，离不开相关政策的大力推动，更离不开各地社区、小区物业和车主的支持与配合。
3、充电设备建成后闲置较多，如何提高设备的使用率？市场发展初期，如何为定价决策提供数据依据？人工巡检设备时间长，成本高。
4、市场现状：目前电动自行车充电桩的市场尚处于发展初期，各地出台了规范电动自行车充电的各项规定，鼓励和规范电动车充电桩的建设。
5、一）充电桩使用率低 不管是相关***部门还是民间资本，都在大力发展充电桩。目前的情况是，一边车主大喊着“无处充电”，一边则是充电桩数量的不断增加，而在这其中，凸显出的问题是充电桩使用率低。
影响充电桩发展的主要问题有哪些
运营商服务能力、技术能力不完善同样成为充电桩发展的桎梏。
二）充电设施布局落点难 安装一个充电桩需要协调的部委主体非常多，各种诉求、各种利益相互交织。应有一些方案来解决这些问题，尤其是城市基础设施发展规划方面，应着重从法律、规划上加以落实。
一是充电功率的不同。尽管目前公共充电桩***用直流电居多，快充功率一般在60kW～120kW之间，这也是目前比较常见的快充功率。在此功率下将一辆电池容量100kWh的新能源汽车从20%充至100%点亮的时间基本在40分钟左右。
我国最新的“十四五”规划明确提出“加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保等新兴产业”。防护、航空航天、海洋装备等。”新能源的发展只是时间问题。
充电设施间缺乏互联互通 由于充电设施之间存在兼容性问题，充电桩之间存在差异，有些充电桩涉及到升级问题，与电动汽车不匹配。
问题一：充电桩问题 据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。
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