本篇文章给大家分享问界m5ev华为车标，以及问界m5上市时间对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
问界是什么品牌
1、问界（AITO）是华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌。根据企查查查询得知，2022年全年研发投入306亿元，AITO问界核心研发投入累计已超120亿元。
2、问界汽车是赛力斯汽车有限公司旗下的高端新能源品牌，该品牌诞生于2021年12月。虽然问界汽车是华为和赛力斯联合发布的，但实际上海外注册名为AITO的品牌仍然归属于赛力斯汽车有限公司所有。
3、中国。问界是华为与赛力斯合作推出的汽车品牌，是赛力斯汽车有限公司旗下的高端新能源品牌，诞生于2021年12月。
4、“问界”是由华为与赛力思合作推出的汽车品牌。于2021年正式发布。该品牌的定位是“智能电动汽车品牌”，致力于打造“智能、安全、环保、舒适”的高端新能源汽车。
5、问界是华为公司的品牌。问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
6、问界（AITO）是汽车品牌，其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯（后更名为赛力斯）。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。
问界是什么汽车品牌
问界汽车是赛力斯汽车有限公司旗下的高端新能源品牌，该品牌诞生于2021年12月。虽然问界汽车是华为和赛力斯联合发布的，但实际上海外注册名为AITO的品牌仍然归属于赛力斯汽车有限公司所有。
问界汽车是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产等。车型包括有问界M5，问界M5EV，问界M7等。
问界（AITO）是华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌。根据企查查查询得知，2022年全年研发投入306亿元，AITO问界核心研发投入累计已超120亿元。
赛力斯汽车有限公司旗下的品牌。虽然问界汽车与华为有合作关系，但其品牌和产品主要由赛力斯汽车负责。问界汽车首款车型是问界M5，随后推出了问界M7等车型。因此，问界汽车虽然与华为有所关联，但不应完全称为华为汽车。
问界AITO是赛力斯推出的全新高端新能源汽车品牌，华为在产品设计、供应链管理、质量控制、软件生态、用户运营、品牌营销和销售渠道等方面为AITO品牌提供全面支持。这种合作模式开创了联合业务和深度跨界合作的新篇章。
AITO后华为又找奇瑞,智选车模式能成吗?丨炉边谈车
并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
就在近日，华为又与两家车企开启了新的合作，一个是被称之为“理工男”的奇瑞，一个则是已经有过合作的北汽。从此次的动作来看，两家车企与华为的合作比较深度，是大家比较熟悉的智选车模式。
但随后任正非再次强调华为不造车，并明令“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上，“HUAWEI问界”不了了之。
这种合作模式已经被证明是成功的，比如与赛力斯的合作，AITO问界汽车销量大增。华为不造车的原因在于任正非签发的决议，华为只希望成为汽车企业的供应商，而非直接涉足汽车领域。
华为「造车」:敢问界在何方
」翻译成大白话就是：以后和华为合作造的车，哪怕不同品牌，通通都叫问界。不仅尾标有变化，门店的招牌也是「HUAWEI问界」，正式位居C位。
华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。
最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
关于问界m5ev华为车标，以及问界m5上市时间的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
