文章阐述了关于国家为什么不加大充电桩建设，以及国家电网不给装充电桩的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
为什么众多车企在推出新能源电动车的同时,不普及充电桩?
1、在用电高峰季节，很多地方出现了“拉闸限电”的现象，因此电量消耗是一个不容忽视的问题。其次，充电换电问题也是新能源汽车发展的关键。
2、电动汽车的保有量可能会继续增加到50%跟传统的燃油汽车平分江山，在这样的情况下，国内目前的电动充电桩不管是在数量上还是在质量上，都是跟不上发展的。所以只有在解决充电速度的前提下，大量的充电桩才有可能解决问题。
3、是现在气温越来越低，新能源车的续航里程大打折扣。
4、电池标准：由于每辆车企业的电池标准不同，难以完全统一，因此当前电力传输模式仅在单个品牌甚至单一型号中提供。例如，Beiqi新能源的许多出租车使用省电模式，以及ES8的电力交换。
车主吐槽:买了新能源车,小区却不给安充电桩,为何自用充电桩很难...
到就近的公共充电桩站点进行补电，如特来电、星星充电、国家电网等公共充电服务站点； 厂家自建的充电站点。 如果大家购买的纯电动汽车允许换电，则可以到就近的换电中心进行换电。
最主要的一点：无利可图。辖内停车位紧张，没有空余车位；现有电源容量有限；安装在公共场合，存在安全风险；充电收益不见得比收停车费好。
尽管1：1的车桩比尚有一定的争议，但在前几年的推广中，充电桩建设推进情况显然不如新能源汽车。小区内充电桩难建是充电桩建设不及预期的原因之一。
汽车行业分化加大,新能源汽车渗透率提升
尤其是4月份以来，汽车行业市场格局发生巨变，人们的消费观逐步偏向于新能源车，新旧传统汽车品牌相继入局新能源领域，甚至有很多造车新势力开始布局新能源，行业前景及渗透率明显提升。
乘联会秘书长崔东树在接受证券时报·e公司记者***访时表示，新能源汽车渗透率不断提升，会侵蚀燃油车的市场份额。
月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。你没看错，“渗透率“这个参考值已经超过了40%。更惊人的是，各品牌阵营分化非常大。
市场下沉提升新能源汽车渗透率 2022年6月新能源汽车市场份额为284%，其中新能源乘用车市场份额为260%。
新能源汽车的渗透率受到多种因素的影响，包括***政策、技术进步、消费者需求等。未来，随着技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的渗透率有望进一步提高。
新能源汽车市场渗透率突破10 保险数据显示，新能源汽车销量达31万辆，新能源汽车终端零售量达216万辆，同比增长176%。市场份额达到7%，突破10%的重要发展节点。
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