简略信息一览：
- 1、活在泄密与谍照中的小米汽车
- 2、超级“开门红”!港股嗨了:涨400点!影视、汽车股飙升腾讯收复400元_百度...
- 3、小米:此前泄露的外观件设计为模具打样/并非最终版
- 4、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 5、华为汽车波动,小米汽车慌张
- 6、供应商“嘴不严”,小米造车“压力山大”
活在泄密与谍照中的小米汽车
1、不过严惩之下泄密人反而更猖獗了，就在这两天，又有一组重度伪装测试车的照片流出，外形基本是和之前的谍照没有区别，这次又增加了内饰照片，不出意外的有一个很大的中控屏。
2、据悉，此次媒体拍摄已经和小米汽车签署了《保密承诺函》，但其照片却被提前曝光，因此根据协议规定，小米将对该媒体进行追责，泄密媒体或将面临300万元人民币的赔偿。作为目前话题度最高的新势力车企，小米汽车一直备受关注。
3、继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。
4、易车讯 有网友日前在网络上曝光了小米汽车在新疆进行路试的谍照，虽然目前车型还有严密伪装，但依然能看出很多细节都延续了此前的设计效果图。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。
超级“开门红”!港股嗨了:涨400点!影视、汽车股飙升腾讯收复400元_百度...
1、大年初五，迎财神！港股财神已来，兔年开市迎来大涨！A股还在休市，港股今天兔年开市，红红火火涨起来。恒生指数早盘一度暴涨400点，汽车股躁动，理想汽车盘中涨超12%，小米造车图片泄露，小米也一度涨超10%。
2、【港股收盘综述】三大指数齐攀，科技、汽车与医疗板块走俏 3月18日，港股市场展现出强劲的上涨势头，恒生指数、国企指数和恒生科技指数分别收获0.1%、0.48%和25%的涨幅，投资者情绪升温。
3、华泰柏瑞亚洲企业是一家国际（QDII）基金，该基金2022年三季度末重仓股主要为港股和美股公司。头号重仓股贝壳在纳斯达克上市，是中国最大的房产交易和服务平台。另外9只重仓股均为港股，包括中远海能、绿城中国、凤祥股份等。
4、据香港交易所2月9日晚间披露，伯克希尔哈撒韦公司于2月3日出售了425万股比亚迪H股股票；平均出售价格为259港元/股，***9亿港元，将持有比亚迪H股的股份比例降至187%。
5、子公司威孚力达主产品为汽车尾气催化净化装置，该公司在国内市场的份额也居第一位。 久联发展（002037）10 位于多山之省贵州的民用爆炸品上市公司，收入规模在同行业排名第一。
小米:此前泄露的外观件设计为模具打样/并非最终版
易车讯 近日，一组小米汽车首款车型的外覆件图片被曝光。
小米早盘一度也大涨超10%。总市值超3000亿港元。
英寸FHD***负向液晶屏，5D弧面悬浮玻璃，更通透更亮，视觉效果更好。
官方透露，ZenFone 3灵智的背部经过了一千多种打样甄选，才有了今天这种迷人的背部光影效果。 ZenFone 3灵智的摄像头为圆角矩形的设计，突出于机身，四周金属略高于镜头做保护，左右两侧分别是激光对焦传感器和闪光灯。
华为 Mate 9 Pro 是华为Mate 9系列的全新产品，***用5英寸纳米级炫光效果双曲面屏幕，在工业设计上实现玻璃触板和金属壳体实现双曲面无缝衔接。前置指纹解锁。华为Mate 9 Pro 是华为旗舰机型。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
华为汽车波动,小米汽车慌张
类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。多年互联网技术的积累，不仅会给小米汽车带来不同于传统车企的思维模式，更能在产品功能定义等方面，提高效率。
不过，华为在变相实现雷军的愿望。雷军期待，在全球每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影。如今，小米汽车还没上市，华为鸿蒙智行旗下的问界车已遍布中国大江南北。
华为可以让小米“造好车”，但用华为，会丢掉“灵魂”；其它供应商可以让小米造出车，但可能会缺少竞争力。要知道，现在新能源淘汰赛已经开始，留给小米试错的机会并不多，留给小米的时间区间也不长。
供应商“嘴不严”,小米造车“压力山大”
1、然而，近期小米汽车的一个合作方北京某模塑公司因为在***购相应物品的时候，没有很好的制约住下游的公司，导致了小米汽车前后保险杠的早期设计稿被曝光了出来。这可让一向“谨小慎微”的小米公司***雷霆之怒。
2、贸易世界从来不缺赌注戏码威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖向美团创始人王兴（幻想汽车投资人）提议了赌约。赌的是威马汽车销量可否进入造车新势力TOP 3，若能完成，王兴要送沈晖一份美团外卖；反之，则是沈晖送王兴一辆车。
3、特别是合资企业，正处于刚理顺供应链、产品发布的早期，产品力还未培育到位，与市场领先者有差距。即便不考虑传统 汽车 业务资源积累，也比小米快了两三年。 小米推进造车业务不紧不慢的样子，如果届时想立住脚，一定是非对称打法。
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