简略信息一览：
- 1、雷军谈自研芯片项目,如何才能打破芯片限制的窘境?
- 2、小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
- 3、小米汽车答网友100问:想抄底的网友,要失望了!
- 4、小米为何深陷芯片泥潭?
- 5、小米自研芯片,欲复制华为成功之道,是走向辉煌,还是走向制裁?
- 6、小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
雷军谈自研芯片项目,如何才能打破芯片限制的窘境?
1、专利上的困难。芯片其实是一个比较成熟的产业了，各种专利林立，要想做好芯片，必须要有属于自己的专利，不然还没等芯片研发出来，遇到的各种专利壁垒已经足够喝一壶的了。
2、”而雷军随后转发微博表示，“我心澎湃，从一颗小芯片重新开始。”据推断，这款全新的小米自研芯片仍然会***用澎湃来命名，具体型号则没有公布。
3、一方面积极拓宽进货渠道，与多家芯片企业加强合作，其次国内芯片企业要加强技术更新，实现自主生产。
4、但与小米自研芯片进程缓慢相反的是，小米的半导体投资动作正逐渐加快。
5、可有人说要卖，就像华为麒麟芯片不卖，小米自主研发的芯片不太可能卖，你敢卖，别人也不一定会用啊。小米其实可以从智能音箱芯片、电视芯片、路由器等门槛较低的地方考虑，有一定的规模和利润可以考虑手机芯片。
6、雷军表示芯片缺货将会持续两年，之所以芯片如此缺货，首先就是疫情的持续。
小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
1、而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。
2、这什么概念呢，华为也不过2万多转，这一下子拉开了接近一半的差距，感觉有些不可思议。而最终他们说为了保守一些，定在了27200转，即使这样也足够超过目前市面上所有的电机转速了。
3、不过不管怎么说，小米SU7发布后，很早之前就提及的“人车家全生态”算是终于闭环了。这款车搭载有一块11英寸的3K中控屏并配有骁***295智能座舱芯片，所以屏幕清晰度、流畅度上不用担心。
4、总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
小米汽车答网友100问:想抄底的网友,要失望了!
1、作为五家公司的董事长，雷军在百忙之中抽了足足三天的时间来回答网友的问题。其中既有尖锐的价格问题，也有对于小米式自研的解释。当然还有一锤定音，不会有红米汽车了，想要抄底的网友恐怕要失望了。
2、易车讯 近日，小米汽车在官方微博发布了《小米汽车答网友100问（上集）》。该篇上集文章中解答了包含价格、平台架构、电机研发、800V平台、电池电芯技术等等网友们最关心的问题共计33个。
3、这次小米汽车将“答网友100问”分为了上、中、下三部分，分三天公布出来也是想让小米汽车的热度可以保持一个持续的高涨。看似100个问题内容很多，其实有很多问题都是涉及行业发展的，对于普通用户意义不大。
4、CLTC续航800km，零百加速78s，带激光雷达，支持城市领航； 当然，每款车在很多细节配置上也有所不同，详细的配置差异可以浏览小米汽车***和小米汽车APP的完整参数配置表；具体体验上的差异可以预约到线下试驾来感受。
5、易车讯 小米汽车官方答网友问更新到第十一集。在第十一集汇总的问题中，包含哨兵模式的运用、车辆涉水、售后服务、车机网络等12项问题。全文如下： 哨兵模式能否用APP远程查看***，或者车辆四周的实时状况？ 当然可以。
6、小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？我们的展位在W2馆，W203展位，欢迎大家来我们的展台看看。我们准备了丰富的活动，能给您带来精彩的展示体验。
小米为何深陷芯片泥潭?
对高通和华为的顶级旗舰芯片出价是不合适的。要想用高端的澎湃取代高通的骁龙旗舰芯片，三年内的可能性微乎其微。小米把澎湃定位到的高通骁龙636/660芯片是一个理性的选择。
而现在小米、OV这三大手机巨头们，在造芯的路上，都不约而同的先从ISP、NPU这样的小芯片开始。
最终的事实可以说教育了雷军，原来做芯片真不是简单的买买买就行的。钱是烧了不少，结果出来的澎湃S1性能不咋的，从目前的情况来看就是个失败产品。
小米冲击高端受阻 在华为手机因为生产不了5G芯片，而短暂地退出了国产高端手机市场的竞争之后，OPPO和vivo等国产手机品牌并没有成功占据这一块市场份额，华为让出的高端手机市场份额基本上都被苹果吃光了。
此外，基带芯片将是小米芯片中最弱、最难的方面。只有高通、英特尔、联发科、展锐、三星、华为等少数厂商有资金和技术进行持续投资，其他厂商基本被淘汰出手机市场。
也许这就是小米需要更高的品牌溢价来获得更多研发资金的原因之一，其实一个品牌想要持久，品牌高端是唯一的出路。
小米自研芯片,欲***华为成功之道,是走向辉煌,还是走向制裁?
当然，小米未来可能会和一些科技厂商合作，弥补这个薄弱环节。可以说澎湃处理器的未来一定很艰难，但笔者相信小米不会轻易放弃。当然，更多的猜测，这次推出的芯片可能与isp芯片有关。
小米发布了自研的澎湃p1芯片，该芯片搭载到手机上可以提高手机的充电效率，同时可以减少手机的重量，对提高小米移动设备的市场竞争力大有帮助。
小米自研的澎湃 P1 芯片与南芯 SC8571 在拓扑结构上完全不同，是不同设计、不同功能、不同定位的两颗充电芯片。简单点来说就是澎湃 P1 由小米自主研发设计，南芯负责代工。
很显然，华为的经历也让其他厂商认识到了自研芯片的重要性。小米曾最早于2017年发布过一款「澎湃S1」手机处理器，但之后则不了了之。伴随雷军所亲自承诺过的“小米芯片研发从未中止”，如今小米时隔四年再度宣布推出自研芯片。
小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
1、最近，小米的大老板雷军终于出来说话了，回应了大家关于小米SU7为何迟迟不公布价格以及为什么首款车型选择做轿车等一系列问题。
2、从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。
3、最终小米SU7给到的价格，就是雷军和小米汽车找到的“那个点”。 所以你也就知道了，为什么小米SU7发布会上会推那么多周边。或者可以说，每一家热衷于推周边、周边做得好的车企，多少都是亏本在卖车。蔚来、极氪，莫不如此。
4、小米SU7是小米汽车历时3年并投入超百亿元全栈自研的，也被雷军称为“此生最后一次创业”。小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。
5、而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
关于小米汽车自研芯片扯谈，以及小米造车迎来大牛的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
