简略信息一览：
- 1、综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
- 2、华为问界m7油电混合价格
- 3、m7是电车吗
- 4、新问界M7的智驾系统很强,但这台车功能更丰富用起来更靠谱
- 5、高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
- 6、功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在问界M7旗舰版为标配，其他版本详情请见参数页或咨询客服。
如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。
最后咱们来分析一下问界M7的竞品，从问界M7的特点来看，该车将会以性能、智能、大6座作为主要卖点，结合问界M7的定位，我个人猜测该车可能会处于30-50万的价位区间。
款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。作为改款车型，新车在老款6座版的基础上增添了5座版。
虽然智能化、空间和车身安全性方面的升级都很戳人心，但极果君认为最大的看点还是新增五座版本，对比六座适用人群更广，再加上华为ADS 0高阶智驾系统的加持，全新问界M7确实值得蹲一波。
华为问界m7油电混合价格
1、问界新M7的官方指导售价为：M7Plus五座后驱版298万元、M7Plus五座四驱版248万元、M7Max五座智驾版30.98万元、M7Plus六座后驱版298万元、M7Max六座智驾版398万元。
2、华为问界M7油电混合价格 2024款问界M7，也就是问界新M7于9月12日正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为298~398万元。相比现款问界M7，新车在起售价上下调了4万元，这使得新上市的问界M7更具市场竞争力。
3、年9月12日，华为AITO问界M7激光雷达版正式上市。新车共推出5款车型，指导价格在298万元至398万元之间。动力方面，问界M7搭载了5T增程式混动系统，百公里加速最快仅需8秒，CLTC工况下的综合续航里程达到了1300km。
4、款问界M7，也就是问界新M7正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为298~398万元。相比现款问界M7，新车在起售价上下调了4万元，不到25万元的起售价，让这款中大型新能源SUV更具有市场竞争力。
5、配置方面，2024款5TPLUS版和2024款5TMAX版提供了不同版本的配置选择。其中，两驱5座，两驱6座和四驱5座共3款配置，指导价格分别为280万元、298万元和280万元。功能配置表现较为完善，性价比出众，可根据个人需求进行选择。
6、在满油满电工况下，问界M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km。总的来说，问界M7智驾版在外观、内饰、智能驾驶和动力等方面都有所升级，搭配HUAWEI ADS0系统，拥有领先的智驾水平，预计市场表现非常值得期待。
m7是电车吗
华为问界M7是华为首款纯电动汽车，其外观设计非常专业，线条简洁流畅。这款SUV配备了一系列当代化的科技，包括智能驾驶和自动泊车等系统，以及高端的***和音响系统。内部空间宽敞，舒适度较高，车顶还可以通过桂林掀起来，增加乘客的亲近感。
要回答问界m7是电车还是油车的问题，需要了解它的详细信息。问界m7是一款混合动力车型，既有电动机，也有燃油发动机。该车型***用插电式混合动力系统，具有较高的能量转换效率和节能环保的特点。因此，你可以肯定地说，问界m7既是一款电动车，也是一款油车。
综上所述， 华为问界M7是一款集舒适、安全、高效于一体的电动SUV。华为的科技实力和高端设计使得这款车充满时尚感和科技感， 展现了华为在新能源汽车领域的独特价值和创新力。
问界M7是混动，或者可以叫做增程式混动，***用电机驱动，搭载的是一块40千瓦时的动力电池，使用纯电模式续航可以达到200公里左右，当电量消耗到一定程度后，会由车子搭载的5T发动机为其提供电能。
华为问界m7参数配置1首先，它的定位是大型SUV2动力***用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动3它搭载了15T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m4两驱版的电动机最大功率为200kW。
是的，问界M7属于增程式纯电动动力，这类汽车又称混动或油电混合动力汽车。
新问界M7的智驾系统很强,但这台车功能更丰富用起来更靠谱
和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾系统。与新岚图FREE的Apollo智驾系统路线不同，新问界M7的ADS 0，是围绕激光雷达为硬件基础的，不过在可实现的功能上，与前者比较类似。诸如高速NOA开启之后，新问界M7也能实现自动跟车、导航辅助、自动进出匝道等功能，同样也支持自动泊车等实用性配置。
对于经常有长途需求的小伙伴来说，岚图FREE的用成本比问界M7更低、更省钱。无论是智驾表现，还是经济性表现，问界M7和岚图FREE在同级别都有很强的竞争力，这也是两台车能畅销的原因之一。
总之，智驾不是炫技，可靠性才是衡量智驾系统的关键。目前来说，新岚图FREE和新问界M7的软硬件的耦合都做到了极高的阈值，但是要说谁更让人放心，大多数理性的消费者显然还是会站在新岚图FREE这边。
总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
1、全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
2、而智能驾驶，与之前M5智驾版本的差异不大，而且在新款M7的发布会上，余承东也明确了，华为在智能驾驶上已经实现了有“高精度地图”和没有“高精度地图”都能开。最晚在今年年底之 前，全国范围内都能实现城市级领航智能驾驶了。所以智能座舱和智能驾驶，确实都配得上业内的遥遥领先。
3、易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
4、易车讯 近日，AITO汽车表示，自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来更好的智驾体验。【问界M5】【问界M7】据数据显示，AITO全系1月交付新车32***3辆，环比增长376%，其中24天单日交付破千。
5、月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
6、除了鸿蒙智能座舱0，华为高阶智能驾驶0，AITO问界新M7还有领先同级别车型的3米超大车内有效空间和全新升级的舒适座椅，全系标配通风、加热和***功能。此外，全维超强车身使用了潜艇级材质，超过80%的材料为高强钢和铝合金。
功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为***用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处***用金属饰条装饰。此外，可以点亮的车头logo标识、前贯穿式灯带，以及鹰翼贯穿式尾灯等，增添了车辆整体辨识度。
这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
关于华为问界m7新功能，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
