今天给大家分享华为问界m7怎么触发aeb，其中也会对华为问界m5的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
AEB的终局可能是没有AEB
1、这是四款车型，没有一款成功的，此时呢，AEB系统是完全失效的。总结，因此，在我看来啊，AEB目前仅仅啊，只是一套驾驶辅助系统而已，更多的是厂家的一个噱统，目前，我们还不能因为有这个自动刹车系统，就开车就放松警惕玩手机，这样呢，极有可能呢，会造成就是本不该发生的事故。
2、答案恰恰相反，不是没有感知到，而是“故意”没制动。设想你在高速行驶时，前方滚过来一个塑料瓶或者飘过一个塑料袋，而传感器误判前方有障碍物，系统判定制动，会发生什么？理论上来说，当AEB的灵敏度调至最高时，是可以实现100%制动的。
3、当小于安全距离而驾驶员又没有充分制动时，制动模块将自动启动，对汽车继续减速甚至刹停，以此来保障行驶安全。
问界aeb触发条件
1、HUAWEI ADS 0系统是公认的目前国内最先进的智能驾驶辅助系统，此前我们已经体验过很智能的城区NCA智驾，基本达到老司机的水平。问界新M7，ADS 0系统配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头、12个超声波雷达，共27个感知硬件。
2、近期，在智能驾驶领域较领先的两个汽车品牌，问界和特斯拉都发生了交通事故，且造成了人员伤亡，在交警部门认定通报之前，众说纷纭，而智驾系统被“吐槽”最多。
3、与此同时针对余承东与何小鹏的隔空对战，理想汽车CEO李想在社交媒体上表示：“不和华为吵架，实在吵不过呀。”11月6日上午小鹏汽车官方发布“AEB学习笔记”，AITO汽车也于傍晚在微信公众号发布《不打无谓嘴仗，打赢安全硬仗》进行回应。
余承东讽某CEO不懂AEB,何小鹏回怼内行不急外行急
易车讯日前，网络上曝光了小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在其个人微信朋友圈针对前一日华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对AEB提出的质疑。他表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。
所以，何小鹏说友商的AEB误触率太高，不好用；余承东说小鹏汽车的AEB测试结果非常差，不能叫AEB。 说的都是不同维度下，对AEB的表述。 这功能不光要技术好，也得产品优化得好，否则就变成智能驾驶中的“幽灵刹车”了。
这一言论很快受到华为常务董事、终端BG CEO余承东反击，11月3日晚间，余承东在朋友圈发文称，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂”，并暗讽小鹏AEB主动安全测试结果不佳，“要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知”。
余承东表达的意思无外乎两层，一是，讽刺何小鹏不懂车，二是，暗示小鹏汽车自称在自动驾驶层面很有造诣，结果连AEB都搞不好。此话一出，也惹怒了何小鹏，他在第二天迅速发文回怼：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么”。
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