简略信息一览：
- 1、造车,华为的「原罪」?
- 2、问界品牌商标归属
- 3、华为否认将全面接管问界销售体系称会进一步加大直营门店建设
- 4、广汇汽车是华为问届经销商嘛
- 5、探店丨上市倒计时一个月,智界S7准备好了吗?
- 6、享界S9、问界新M5亮相北京车展,鸿蒙智行大秀品牌全家福
造车,华为的「原罪」?
1、也是在同一天，被「不造车」声明推上风口浪尖的余承东出席了中国电动汽车百人会，网上那些猜测没有被证实，余承东又一次强调了「现在去掉华为 Logo 在网上炒得沸沸扬扬，其实华为一直坚持不造车，要帮助车企造好车」。
2、」翻译成大白话就是：以后和华为合作造的车，哪怕不同品牌，通通都叫问界。不仅尾标有变化，门店的招牌也是「HUAWEI问界」，正式位居C位。再结合不久前，余承东重申「华为不造车」，表示华为对赛力斯投入不降反增——在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品最丰富的赛力斯。
3、”所以，不必因华为“造车”而担心偏离主航道，华为是一家能够自律的公司。 第四，华为“造车”不是真正的造车， 它是利用自己的技术优势创新技术为真正造车的企业赋能，是围绕行业特征及客户诉求，推动行业数字化转型，为公司创造价值新空间。
4、自从被美国***制裁，导致缺芯等情况的发生，华为手机业务濒临危机的边缘，而如何解决手机业务的亏空，华为则将目标瞄向了智能 汽车 业务。2019年5月，华为成立智能 汽车 事业部，其定位是帮助车企造好车。
问界品牌商标归属
1、近日，《科创板日报》发布消息，共计有221个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，而受让人均为华为技术有限公司。
2、今年4月中国电动车百人会上，余承东在解释“HUAWEI 问界”宣传方式时表示，“目前（问界）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都***用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望***用共同的元素和品牌。
3、华为与赛力斯的关系一直存在着模糊，但双方对于“AITO问界”这个品牌标识的界定却逐渐变得清晰。华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。华为已经“放心”且“决心”与赛力斯共同做大做强AITO问界的品牌影响力。
4、按照目前的状况来看，华为的做法是将问界品牌独立出来，正式划归华为旗下，而不再由赛力斯持有。这样一来华为就可以以问界为核心链接车企，问界不仅可以与赛力斯合作，也能与长安、北汽合作，也能与江淮、奇瑞合作。
5、问界·AITO，属于赛力斯汽车还是华为集团？这场品牌命名风波尘埃落定，问界汽车最终属于塞力斯汽车，但是也有了新的商标：AITO。
6、经过问界销量下滑，商标归属等一系列问题之后，张兴海似乎也更加清醒了。
华为否认将全面接管问界销售体系称会进一步加大直营门店建设
1、月25日，据《晚点Auto》报道，华为将全面接管问界销售体系，问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司（以下简称“深圳慧通”），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
2、月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。
3、他表示，有部门、个人、合作伙伴滥用华为品牌，华为没有造车，将严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面，并将会清理整顿直营店、销售店、宣传物料。 因此，「HUAWEI 问界」在进入各宣传渠道不足一月后，品牌名称又换成了 AITO 问界。
4、在不到一年的时间里，双方联合推出了三款AITO问界系列产品，先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。
5、江淮华为的合作有了进一步的消息。据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。
6、前言：拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车！距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。
广汇汽车是华为问届经销商嘛
而所谓的“广汇”则是指华为依托于遍布全国的线***验店正在开展的汽车销售业务。 如果说华为在最初进军汽车行业时主要想做的是零部件业务，那么如今，汽车销售在华为汽车版图中的作用则在变得越来越重要。 关于为何引入汽车销售，此前华为消费者BG CEO余承东曾明确表示，“美国的制裁让华为手机供应链迎来非常大的挑战。
问界汽车并不属于华为，华为目前并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。
是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
而赛力斯与问界直接的销量差异也侧面反映了，华为终端门店实际上就是一个赛力斯的经销商。 与一般意义上的传统经销商不同，华为除了卖车还深度参与到了造车环节，但本质上依旧是卖得越多，赚得越多。如果华为作为一个供应商，其赚钱逻辑应该是厂家造得越多，赚得越多。
不是。问界M5不是华为的，问界M5由中国汽车制造商赛力斯为国内市场打造，搭载多项华为技术。问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。已经与赛力斯签署业务深化合作协议，双方还将进一步推进成立联合创新中心。
探店丨上市倒计时一个月,智界S7准备好了吗?
同时，在刚刚过去的周末，在北京城西一大型商圈里的华为直营店内，巨大的客流量相比旁边蔚来、极氪等品牌的展厅，问界的吸引力也可谓是“遥遥领先”。据该直营店的销售人员透露，智界S7的展车最早在11月初即可到店。并且，“汽扯扒谈”还遇到了一位迫不及待希望下订智界S7的潜在用户。
易车讯 我们从36氪获悉，新款智界S7有望于4月8日上市。随着新生产线的投入使用，即将上市的新款智界S7将会搭载多项升级功能。此外，智界第二款车型定位SUV，预计下半年7月或8月推出，全新SUV还将推出增程版车型，预计在年底上市。
智界S7，作为奇瑞华为智选车品牌旗下的明星车型，近日其实车图在网络上引起了广泛关注。这款定位中大型纯电轿跑的新车，不仅将配备华为鸿蒙4系统，还将搭载高阶智能驾驶系统ADS0，科技实力不容小觑。据悉，智界S7预计在9月底与大家正式见面，并在11月的广州车展上开启交付之旅。
近日，华为与奇瑞联合开发的中大型轿跑智界S7正式曝光。据悉，该车将在9月15日公告发布，10月中旬正式发布，并于11月广州车展期间正式交付。智界S7是华为参与设计的车型，预计价格将上探到30万左右起步。智界S7在车身尺寸上要比同类车型大很多，长度达到了5004毫米，轴距为2950毫米，定位明确为轿跑造型。
易车讯 9月25日，在华为秋季新品发布会上，官方宣布奇瑞华为智选车品牌智界（Luxeed）首款车型智界S7将于11月下旬上市。新车新车定位纯电中大型轿跑车，配备鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS 0。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7的规格将超越特斯拉Model S。
享界S9、问界新M5亮相北京车展,鸿蒙智行大秀品牌全家福
1、年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。鸿蒙智行（HIMA， Harmony Intelligent Mobility Alliance）携全新家族阵容参展，包括新成员STELATO享界、AITO问界和LUXEED智界三大品牌，由享界S问界新M5新车领衔，问界M智界S问界新M7主力车型组成 “全明星”产品矩阵亮相。
2、作为华为智选车业务的战略升级，鸿蒙智行旗下已经拥有“问界、智界、享界”三大品牌，未来还会有“傲界”的加入，进一步拓宽产品矩阵。作为华为智选车模式开山之作的问界 M5迎来了焕新，此次亮相北京车展的全新问界 M5，车身尺寸为 4785*1930*1625mm，定位中型 SUV。
3、易车讯 4月23日，在问界新M5上市发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，由华为和北汽联合打造的享界S9将于北京车展正式亮相，并于今年7-8月份正式上市。享界S9定位鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，并将在全栈华为智能科技上带来全新的突破。
关于北京华为问界专卖，以及北京华为旗舰店实体店电话的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
