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简略信息一览：
雷军回应余承东调侃小米汽车手机支架:靠投票说话
易车讯 4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。
余承东就手机支架争议再次发声，强调小米导航并无问题在智界S7发布会的场合中，余承东针对手机支架的使用进行了讨论，引起了部分网友对小米SU7的猜测。对此，雷军在微博上通过投票寻求用户意见，同时强调同行间的交流能推动产品进步。
对此，小米集团创始人、董事长雷军在微博上发文称，注意到余承东在发布会上调侃了小米汽车原装手机支架的设计。雷军随即发起了一场关于小米 SU7 原装手机支架设计的网络投票，邀请广大网友表达对其设计的支持与否。
雷军再谈小米造车,称小米首款车或于3年内推出,小米为何要造车?
雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题，表示会为米粉造出好车，首战即决战，首款车预计3年内会推出，将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的，而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。
易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中，小米创办人，董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
雷军再次回应造车***，大致内容为：小米造车意在创新和尖端，预计3年后推出产品。同时在当日的直播他直言小米有万人科研团队，并且说汽车很多技术和手机是相同的，也给了无语米粉希望和等待的决心。
同时，雷军表示，自己希望外界对于小米造车的热度能够降一下，因为市场对小米的热度越高自己的压力也越大，这也将影响小米 汽车 产品的可能性。对于如何运作及投资***，昨晚的小米 汽车 发布会上，雷军也表示为助力小米进军造成行业，未来将在10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。
雷军称小米的新车将在三年后正式发布，这个时间会不会有点过热度了，其实不至于，因为小米现在的车子就已经出现了第1款车子，虽然说是个房车，但确实是小米的品牌，只不过这两三年的时间是说真正量产的产品线生产出来的车子。
小米公司的雷军向消费者透露三年以后将推出智能汽车，这也使得许多消费者可以获得一个定心丸，尤其是小米公司忠实的粉丝。更何况小米公司这些年来的科技发展行业十分迅速，这也极大地促进了小米公司获得智能汽车制造行业成功的优势。
总结小米汽车100问后想对雷军说:售价最敏感,还是要听劝
1、实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。大胆猜测一波小米SU7很有可能会主打25-35万元的价格区间，甚至更高。作为第一次造车的小米，上来就定价如此，很可能会让众多米粉失望，总归小米一直是性价比的代名词，手机如此汽车也该如此。
2、目前尚未最终定价。我在小米汽车技术发布会上提到，价格会有一定的门槛，但会有充分的理由。最终定价将在小米SU7的正式发布会上揭晓。猜测小米SU7可能会在25-35万元的价格区间，甚至更高，这可能会让部分米粉感到失望，因为小米一直以性价比著称。
3、这个原因倒也不复杂，小米汽车入市，最大的卖点是什么？当然还是要以合适的价格提供合适的产品。虽然小米发布了所谓的“五大黑科技”，但论智能很难竞争得过华为，论造车底蕴也比不过吉利、长安这些，想要享受高溢价几乎是不可能的事。
4、此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。未来也不会在SU7普通版的基础上降低配置来推出更低配的车型来降低售价门槛。
5、针对这些问题，3月24日，财圈社&道哥说车联合中欧协会智能网联汽车秘书长林示、汽车十三行创始人王鑫、汽车维基创始人关囡举行了一场直播对谈。在这场对谈中，这些疑问都将得到解价格决定小米汽车生死？“9万9是不可能的，14万9也不可能。
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