华为问界无人驾驶技术 - 华为无人驾驶技术首秀 - 新能源汽车

接下来为大家讲解华为问界无人驾驶技术，以及华为无人驾驶技术首秀涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。

新能源汽车市场的竞争日渐激烈，而在这个战场上，问界M5智驾版以其超凡的品质、卓越的性能和安全配置，成为了一道独特的风景。今天，我要带您走进问界M5智驾版的试驾之旅，一同探索这款华为深度赋能的高性能SUV。

（图片来源网络，侵删）

拥有天花板级的智能驾驶的AITO问界M5智驾版可以让出行不惧疲惫。这款车由赛力斯汽车和华为联合设计，最大的特点是让你用最少的钱，体验当前最顶流的智能驾驶。

1、最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。

2、同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。

（图片来源网络，侵删）

3、就非常清晰的宣布，华为不造车但要帮助车企造好车。近日，任正非内部签署文件，除了重新强调华为智能车BU业务的战略定位，也对一再建言华为造车的内部员工***取调离岗位的惩戒。

问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。

这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。

说完试驾体验这部分，我们再来看下问界M5智驾版外观内饰的一些表现。整体外观还是延续了现款M5的设计，但是在一些细节上也是做了升级调整。最明显的区别自然是车顶上的雷达模组了，这可以让人一眼认出M5智驾版。

当你坐进问界M5智驾版的驾驶室，你会被这里的科技氛围所吸引。而当你按下启动按钮，将未来的驾驶概念转化为现实，才能真正感受到华为DriveONE纯电驱增程平台带来的震撼。

问界M5纯电智驾版的多辐轮毂加入了轮毂罩，以降低轮毅产生的风阻，搭配尺寸为255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎。

此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。

而问界M5标准版的续航升级到了1455公里，无疑对长途用车更加友好，甚至可以一路从上海开到北京，加上华为的赋能，“问界M5标准版是一款超值的品价比好车。”除了要打造好产品，好服务也必不可少。

同时，有华为技术的深度赋能，问界系列车型都做到了常用常新。

在华为技术的深度赋能下，问界系列车型保持着常用常新的特点。

借助华为的高科技赋能，问界系列车型始终保持着时刻更新的状态。

值得一提的是，在本次用户体验日上，AITO问界还宣布在12月31日前，HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶包一次性购买价格从6万元调整至8万元，足足打了五折，诚意自然无需多言。

问界M5后驱标准版在满电状态下实现了惊人的1455km续航里程，这意味着用户可以从北京一路驶向上海，不需要加油或充电。同时，CLTC纯电续航达到260km，满足了日常通勤需求，显著降低了用车成本。

关于华为问界无人驾驶技术，以及华为无人驾驶技术首秀的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。