本篇文章给大家分享华为问界分割了吗，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
华为将全盘接手问界汽车销售体系?回应来了
月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
月25日，据相关媒体报道，华为将全面接管问界销售体系，问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司（以下简称“深圳慧通”），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
本来问界如今的发展就够艰难了，更雪上加霜的是，华为创始人任正非在近日再次重申华为不造车，并强调不能使用华为/ HUAWEI出现在整车宣传和外观上，这就让3月份才换上“HUAWEI”标识的问界打了脸。
对此，赛力斯有关人士表示，商标转让并没有改变华为与赛力斯联合打造AITO问界这一事实，反而向外界明确释放了一个重要信号：华为在继续加码与赛力斯的合作。
华为和问界汽车只是合作关系。虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗
1、这样一来华为就可以以问界为核心链接车企，问界不仅可以与赛力斯合作，也能与长安、北汽合作，也能与江淮、奇瑞合作。
2、对于获得第12类“问界”商标一事，华为回应称：“’华为不单独造车，和车企一起造好车‘没有变化。”2021年12月，华为与赛力斯集团联合推出了AITO汽车品牌，在研发与销售端介入更深。同月，首款车型问界M5上市。
3、对于获得“问界”汽车类商标一事，华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。如果说，早期华为对于“问界”商标的归属有意模糊，衡量市场情绪和反馈。
销量暴跌,问界归华为,张兴海“陪玩”余承东,进退维谷
1、年5月份，问界销量为5006辆，而刚刚过去的5月份，销量仅为5，629辆，几乎没有增长，尴尬到官方发布数据时，仅“害羞”的公布了环比值。进入6月份，问界的销量也似乎并没有改善。
2、而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
3、年1月，问界全系销量达到32***3辆，环比增长376%，力压理想，抱走新势力第一的宝座。 复盘问界的起死回生，背后站着两个男人，一个是“遥遥领先”的余承东，另一个就是“默默无闻”的张兴海。
4、华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。成立初期，在华为的赋能下，问界销量一路狂飙，成为去年新能源汽车市场一匹“黑马”。
关于华为问界分割了吗，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
