文章阐述了关于网友拍到小米汽车是真的吗，以及小米汽车样子的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。至于最后的价格，单电机后驱版车型仍然使用的是400伏平台，预计价格可能会在20万元以内，讲究极致的性价比。
关于网传比亚迪联合小米出品汽车一事,比亚迪对此有何回应?
月15日，买车网Buycar获悉，针对网传比亚迪将于小米合作造车的传闻，比亚迪方面回应称：“经核实该内容属于虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”与此同时，小米官方也表示，小米没有造车***。
不过比亚迪已经对此作出回应，就是根本没有这回事，然后小米虽然未在官方上给出任何回应，但小米的内部高管，也已经通过其他的渠道对此事进行否认，并且一再指出网上传出的图片有关于，小米商品的logo是与小米公司的logo完全不一致，所以，就能看出这件事情是，纯属造谣，不符合事实。
月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型，不仅如此，比亚迪还表示：目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。
文/彭科峰）小米要造年轻人第一辆汽车？日前，网络流传小米要联合比亚迪造电动汽车的新闻。12月15日，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
财经网汽车讯？网传小米和比亚迪联合出品的青悦S1属于虚假消息。12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。小米官方也正式回应称，相关图片系***，小米没有任何造车***，希望大家不信谣不传谣。
从看新车到看高管,车企追逐流量的背后值得深思
1、北京车展如火如荼举行。要说本届车展最大的亮点，不是新车，也不是车模，而是车企高管。车企大佬化身“网红”直播给自家车型带货，在本届车展中赚足眼球。
2、智己L6，炒概念，蹭流量，车企的业绩压力越来越大 智己发布会和小米大战三百回合的事我们都知道了。
3、车评观察《车评社》这几年，汽车行业频率最高的一个词非“卷”莫属，从价格、技术，又卷到了车型等等。不过，最近风向又变了，为了流量卷起了车企的“高管”。你看，好好一届北京车展都被“小红”、“小绿”带跑偏了...咱就借“卷”这个话题，聊一聊今年的北京车展。
4、因此我们看到长安欧尚在用户规模破百万之际，重庆车展上正式推出了“欧客伙伴家”***，将用户共创升级到了0版本。 简单说，就是从长安欧尚的百万用户里，选出“欧客伙伴家”作为车主代言人，代表车主发声，参与车企的重大决策，从“长安欧尚的用户”变成”用户的长安欧尚”。
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